【导语】截至今年9月底，全市累计建成新能源汽车充电桩超过1.6万个，主城区、临深片区以及松山湖已建立2公里充（换）电全覆盖体系。新能源汽车充电基础设施规划布局还有哪些需要完善的地方，记者随机采访了市民，来听听他们的看法。

【正文】近年，东莞落实国家、省充电设施配建有关政策，明确新建住宅小区配建停车位，新建公共停车场停车位应按不低于25%的比例建设快速充电桩。东莞推广新能源汽车的举措，让不少市民更放心选择新能源汽车作为出行交通工具。

【采访】市民罗女士：“我自己开的新能源汽车已经有1年多，感觉全市尤其是主城区，公共充电设施明显有增多，使用也较为便利，小区停车位提供了日常的充电保障。”

【正文】临时在外充电是罗女士的候选项，但对李先生而言确是必选项。由于家住老旧小区，小区变压器容量不足无法安装充电桩，新能源汽车车主李先生只能寻找公共充电桩充电。

【采访】市民李先生：“难以报装，挺不方便的，就希望政府出台政策去引导支持，解决问题。”

【正文】目前我国新能源汽车发展正在按下“快进键”，市民建议要加快推进充电桩基础设施建设，优先在大型商业设施、社会服务设施、客运枢纽站、社会停车场、景点公园等配建充电设施，解决公共布点不足的问题。

【回复】为加快充电基础设施规划布局，我市已印发实施《东莞市汽车充电设施“十四五”发展规划（2021-2025年）》，明确提出按照适度超前的原则形成高质、安全的充电服务体系。截至今年9月底，全市累计建成新能源汽车充电桩超过1.6万个（其中公共充电桩超过1.3万个），超过70%为直流快充桩，公共充电站超过1000座，换电站超过40座，主城区、临深片区以及松山湖已建立2公里充（换）电全覆盖体系，按照每台车拥有的充电桩比例（我市8.5:1，广、深均超过15:1），我市位居湾区前列。与此同时，我市充分发挥行业协会的协调监督作用，委托电力行业协会和新能源汽车行业协会对全市范围公共充（换）电设施按照“全覆盖”的方式进行安全隐患排查，杜绝充电桩“带病”充电。

关于老旧小区报装难的问题，前期，经过我局和住建局的工作，通过实施报装登记手续，15年楼龄以内包括景湖时代城、东骏豪苑等小区充电桩报装“难”的问题已经解决。但是，15年楼龄以上的小区普遍面临变电设施容量已超负荷即硬件设施不匹配的问题，对变电设施进行改造需小区业主“双过半”表决，部分群众对充电设施仍存在安全疑虑，因此仍存在报装“难”问题。目前，我局正在研究制定我市加快电动汽车充（换）电基础设施建设三年行动方案，方案明确提出在电容不足的老旧小区，逐步推广由专业第三方充电设施“统建统管”的运营模式，在确保用电安全可控的情况下有序充电，打消群众对于安全问题的顾虑。下来，我局将会同市住建局以及行业协会持续推动有关工作，有效解决老旧小区充电桩报装难的问题，让人民群众安心购置新能源车和便利充电。