11 、陈小姐 [来自：东莞市]：莞惠城轨的班次安排不是很合理。 [2020/12/2 17:10:46]  >> 详细

回复：莞惠城际轨道项目由珠三角城际轨道公司建设，委托中国铁路广州局集团公司负责运营，其运行图安排权限在广州局集团公司，不在我市。为方便市民出行，我局发函至珠三角城际轨道公司协调解决莞惠城际轨道列车运行图调整有关问题，铁路部门认为莞惠城际新调整的列车运行图满足客流的需求，增加的列车开行对数、压缩全程旅行时间更利于吸引客流的增长，提升了莞惠城际整体服务质量。在此，希望广大市民对城际轨道调图带来的不便给予谅解，我局将密切关注客流变化情况，并根据客流实际情况，及时协调铁路部门优化列车运行图。同时市民也可以通过中国铁路12306网站或者12306客服电话进一步咨询铁路部门，反映诉求。

10 、朱先生 [来自：东莞市]：鸿福西路和银龙路的跨江隧道工程是否同步实施？ [2020/12/2 17:10:46]  >> 详细

回复：轨道1号线工程跟银龙隧道工程属于不同的项目，轨道1号线已于2019年动工建设。银龙隧道的建设单位为市城建工程管理局，我局暂不掌握该项目的具体实施计划，建议你向市城建工程管理局咨询，谢谢。

9 、钟先生 [来自：东莞市]：咨询轨道工程建设与运营过程中的安全举措。 [2020/12/2 17:10:46]  >> 详细

回复：您好，我局对保证轨道交通建设、运营安全方面始终是高度重视的。 运营方面，我局目前正在修订《东莞市城市轨道交通运营管理办法》，进一步完善安全运营的法律制度建设，从法律制度上加强和规范各职能部门和运营单位的安全责任行为。另外，自从城市轨道交通2号线运营以来，我局按照自身工作职能，定期对2号线进行安全巡查，组织多次专项安全整治，采取联合检查及定期应急演练等方式保障运营安全。 建设方面，我局加强与建设主管部门“住建局”协调沟通，要求轨道1号线建设单位必须严格按照国家、省、市法律法规及安全生产监督管理部门的要求，严格落实安全生产责任制，按照国家、行业等施工规范进行安全施工。 同时，我局加强对轨道周边建设项目的审查，对涉轨项目的用地规划、工程设计、施工等环节提出安全管控要求。另外，还要求建设单位、运营单位加强保护区巡查，若发现有危及或可能危及轨道建设、运营安全的行为，及时予以制止并采取补救措施，必要时报有关主管部门处理。

8 、张先生 [来自：东莞市]：轨道站点与周边物业的衔接不是很方便，希望能优化这方面的情况。 [2020/12/2 17:10:46]  >> 详细

回复：您好，由于前期规划等原因，地铁2号线在出入口规划设计方面，已经考虑了进出站的基本功能，但未能较好实现地铁口与周边物业（商业、住宅区）的无缝衔接，在此表示遗憾。下来，为了更好优化地铁口与周边物业的接驳，主要采取以下措施： 一是鼓励地铁口周边物业的业主单位加强与我局对接，根据《东莞市轨道交通站点对接接口资源使用资金收取工作方案》的要求，积极推动物业与地铁站厅实现无缝对接。目前，已开通民盈国贸中心、浙商大厦等通道接口，正在对接的有地铁2号线珊美站君汇广场项目、鸿福路站海德广场项目以及正在建设的1号线滨江体育公园站东江之星项目等。我局将不断优化和提高地铁与周边物业的接驳，为地铁各个站点实现无缝衔接创造有利条件。 二是加强前期规划设计，后续地铁在出入口规划设计方面，除了进出站基本功能外，将更注重地铁口与周边物业的无缝衔接设计，做到提前谋划，提前与地铁口周边物业单位对接，同时也要求地铁口周边新建地块预留地下接口与地铁站对接。通过上述几方面措施，提高地铁接驳质量，提升市民的地铁出行服务体验，提升城市品质。

7 、刘小姐 [来自：东莞市]：最近发现虎门高铁站要进行改造，请问是要改造什么？大概何时竣工？ [2020/12/2 17:10:46]  >> 详细

回复：虎门高铁站2011年底建成投入使用，原设计客流量为3000人次/日,现日均发送旅客已达2万多人，既有站房规模已不能满足旅客出行基本需求，再加上穗深城际的开通运营，虎门高铁站作为广深港高铁、穗深城际、市轨道交通2号线三线换乘节点，客流大幅的增长，也对虎门高铁站周边地区交通等带来巨大压力。 所以市委、市政府决定对虎门高铁站及周边片区进行全面升级改造，结合虎门高铁站TOD综合开发的契机，对核心区规划、城市设计、高铁站房外形、轨道交通换乘、站城一体化等内容进行研究和设计，通过对虎门高铁站站房的改扩建，增加站房的候车面积，优化车站的进出站流线，使广深港高铁虎门站、穗深城际虎门北站、城市轨道交通2号线虎门火车站及常规公交场站、地下停车场、出租车接驳场站等交通设施实现无缝连接，解决现有虎门站客运换乘设施功能单一、服务水平低，缓解周边地区交通压力等问题，以使其适应现代综合运输方式，实现旅客快速、便捷、舒适、安全的服务要求。 目前，站房改扩建工程已全面动工建设，预计2023年可建成投入使用。

6 、邱先生 [来自：东莞市]：粤港澳大湾区城际铁路建设的规划？以及想咨询东莞轨道交通网络规划与建设的情况？ [2020/12/2 17:10:46]  >> 详细

回复：根据市政府批复的《东莞市轨道交通网络规划（2035）》，我市规划的地铁线路有14条线（不含已纳入建设规划的1、2、3号线），共490km，实现了我市各镇街、园区全覆盖，目前在建及近期启动建设的线路全长约80km。 在“粤港澳大湾区”的国家顶级战略下，东莞需要重构对外开放的大交通格局，加快推进交通一体化，融入大湾区城市群。近期重点是推进佛山经广州至东莞城际、中南虎城际、深惠城际、常龙城际和塘龙城际5条城际轨道线路以及深茂铁路的建设工作。市域轨道线路以上报国家发改委批复的《东莞市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）》中1号线、2号线三期和3号线为重点建设线路。

5 、李先生 [来自：东莞市]：东莞国际商务区地铁站的规划情况？ [2020/12/2 17:10:46]  >> 详细

回复：目前东莞国际商务区内，有市轨道交通2号线，从国际商务区外围通过，仅设站西平站，对国际商务区核心组团服务不佳，不利于人流出行。我局目前正在进行市轨道交通6、7、8、12号线控制性规划研究，其中市轨道6、8号线在国际商务区拟设置5座车站，与2号线西平站形成三角覆盖，轨道覆盖率达到90%多。同时，我局还正在开展国际商务区地标建筑与市轨道6、8号线西平站同步规划、同步设计、同步施工的研究。实现车站与地标建筑地下空间紧密结合，与既有2号线及莞惠城际线方便换乘，为市民提供高效、集散便利的公共交通出行。另外，轨道交通建设是一项技术复杂投资巨大的工程，现在市轨道6、8号线是属于我市远期规划建设线路还需要一定的时间才能实现，请您给予充分理解！