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、王先生 [来自：东莞市]：位于东城学前东路和学星路路口（新世纪星城广场）的红绿灯新设置没多久，就被一辆小车给撞歪了（见图），好多天了都没有人过来维修。请问红绿灯故障以及红绿灯设施维护是否由交警支队负责？国家及政府部门经常说城市管理要精细化，是否可以在全市所有红绿灯灯杆显眼位置粘贴红绿灯维保单位信息（包含维保单位名称、联系人、联系电话、监督电话），如遇红绿灯故障，市民可在第一时间向相关维保单位反应情况，维保单位应第一时间安排人维修，确保城市形象及交通畅通。 [2021/2/4 11:59:15] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队东城大队跟进处理，现将有关情况回复如下：你好！经了解，行人信号灯柱是因车辆发生交通事故过程中撞倒，我队已将情况向管养单位城建局反映，目前该行人信号灯柱子已修复完好。
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、海之宝 [来自：东莞市]：莞城区新芬路目前是双向三车道，其中往北是单车道，往南是双车道。我认为这种设置方式存在一定的安全隐患，事实上曾经也发生过严重的交通事故（根据与一名周边的街坊聊天，曾经一名学生在新华书店过马路时被一加快速行驶的汽车撞倒）。这种设置会造成往北方向行驶缓慢，而往南方向由于有两条车道，所以汽车行驶速度会明显比往南方向的汽车块很多，这样就会导致从东侧过马路的行人造成心理误差，误认为该路段汽车行车缓慢，结果西侧车道的车行驶的速度往往超过他们的心里预期，尤其是在非上班或繁忙时间，西侧车辆的行驶速度比东侧要快2-3倍。从而导致险象环生。 [2021/2/4 11:59:15] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队莞城大队跟进处理，现将有关情况回复如下：
非常感谢市民对莞城区交通设施提出的建议。新芬路现在的车道设置是由多个部门经过调研后确定的，不但考虑到该路口的车辆通行情况，还要考虑到附近其它路口的交通状况，是整个交通大环境中的一节。目前莞城区新芬路之所以设置成北向单车道，南向双车道，主要出于以下考虑：新芬路往宾馆方向只能右转，日常车流量较少；另一方向往前有一个三岔路口，车辆可以在此往三个方向走（掉头、左转及右转），因此车流量较大。如果将两边车道均调整为单车道，那么车辆分流不及，非常容易导致新芬路交通拥堵，并引发周边其他路段出现拥堵的连锁反应。
此外，市民所说的学生在新华书店过马路被一快速行驶的汽车撞倒的事故发生于2016年。该宗事故发生之后，我队经与区公用事业服务中心沟通，对该路段的交通标志标线进行了整改和完善。根据我队的统计，近三年来新芬路并未发生过亡人事故以及涉非机动车、行人的交通事故。对于市民对于新芬路交通安全隐患的担忧，我队接下来会采取积极措施，加大对新芬路及周边路段的巡逻管控力度。
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、王凡 [来自：东莞市]：领导你好，关于电动车自行车，新国标中重新电动车，电动摩托车标准，对于标准出台前电动车各地根据实际情况进行灵活处理；比如深圳、南京均设置了过渡期，但在东莞交警部门未明确管控方式，无明确发文，处罚措施，给广大市民带来了很大的精神、财产损失。 请问领导东莞对于电动车管理这块是否可以制定一个更人性化的处理政策 [2021/2/4 11:59:15] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队执法监督科跟进处理，现将有关情况回复如下：按东莞现行的“治摩禁电”政策，我市是不允许电动自行车上路行驶的。但目前，我市正在研究出台《东莞市电动自行车管理条例》，东莞交警电动自行车最新管理动态，将通过“东莞交警”微信公众号发布，请市民关注“东莞交警” 微信公众号留意最新动态。
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、Kevin [来自：东莞市]：莞樟路寮步立交桥至百业跨线桥路段（寮步塘唇、下岭贝、横坑沿线）双方向，早晚高峰期长年拥堵、行车缓慢。原因如下：1. 往市区方向，东部快速下来的车辆经寮步立交桥上桥往市区方向与莞樟路直行往市区方向车流汇集，多车道变为2车道造成交通拥堵，是否可以考虑通过硬隔离，将东部快速下来的车辆分流至桥下辅道通行、禁止上桥，以免影响直行车辆？2. 市区往寮步方向：早高峰车流较大，除莞樟路直行车流外，另一部分车流去往东部快速方向，因为莞樟路右转东部快速只有一条车道，经常排长龙导致莞樟路寮步下岭贝、横坑路段严重拥堵，是否考虑拓宽现有的高架桥一车道为2车道，提升通行能力？或者像环城东路一样，早高峰限制大货车通行？大货车仅能靠右侧车道行驶？大货车低速行驶及占据左侧快车道行驶也是此路段拥堵的原因之一。 [2021/2/4 11:59:15] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队寮步大队跟进处理，现将有关情况回复如下：
一、网友反映是否可以考虑通过硬隔离，将东部快速下来的车流分流至桥下辅道通行、禁止上桥的建议。经现场调查，如果采取物理隔离措施，会导致东部快线莞樟路出口倒流回东部快速，存在较大交通事故安全隐患。此前，我大队在东部快速转入莞樟路寮步路口位置已经安装交替行驶标志牌，并制定了相关工作方案，目前正落实安装电子警察工程建设，下一步将通过科技手段加强路段交通管控。
二、网友反映市区往寮步方向早高峰车流量大，莞樟路右转东部快速只有一条车道，是否考虑拓宽现有高架桥一车道为两车道的问题。由于涉及道路工程建设相关问题，我大队将把问题反馈市交通局。
由于我市交通发展迅速，莞樟路交通流量已经远超设计标准，交通管理压力十分之大，我大队已完全相关勤务机制，加派警力加强巡逻管控，快速疏导交通拥堵。
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、捣蛋120 [来自：东莞市]：建议走应急车道扣12分 [2021/2/4 11:59:15] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队执法监督科跟进处理，现将有关情况回复如下：感谢市民的建议，根据《机动车驾驶证申领和使用规定（第139号令）》<道路交通安全违法行为记分分值>二、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分：（八）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的。
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、app [来自：东莞市]：东莞对电动车的管理，就是抓?也可以向深圳学习一下，考试上牌的啊。 [2021/2/4 11:59:15] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队交管科跟进处理，现将有关情况回复如下：感谢市民的建议。按东莞现行的“治摩禁电”政策，我市是不允许电动自行车上路行驶的。但目前，我市正在研究出台《东莞市电动自行车管理条例》，东莞交警电动自行车最新管理动态，将通过“东莞交警”微信公众号发布，请市民关注“东莞交警” 微信公众号留意最新动态。
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、陈天宇 [来自：东莞市]：当年通过东莞拍卖会拍得的车牌，拍卖会是东莞政府组织的，拍卖费给了东莞市财政局，这个车牌是我们花钱买的，是我们的私人财产，私人财产要有保障。你们交警更新了这样多放管服便民服务，却没有让我们车牌给过户给我儿子，或者我的公司，请问这个到底怎么才能过户？之前两次热线我问过，你们说可以用公证处的公证过户，但是去了东莞市公征处，无法做过类公证。 [2021/2/4 11:59:15] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队车辆管理所跟进处理，现将有关情况回复如下：尊敬的市民您好，根据公安部《机动车登记规定》第十八、十九条规定，已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人可以依法申请转移登记。车管所审查相关资料后将收回原有号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码。机动车号牌号码是行政许可，不是个人财产，市民通过拍卖所得的号牌号码只是市民个人拥有该号码的使用权。根所《物权法》和《继承法》的相关规定，机动车属于财产，可作为遗产继承，但号牌号码本身并无单独存在的空间，不能作为遗产予以继承。因此目前拍卖车牌过户给他人使用是没有法律依据的，对您造成的不便敬请理解，此复。
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、南方一宝 [来自：东莞市]：东城怡丰都市广场路与景湖春天路相交处的十字路口，每天下午五左右开始，堵得一塌糊涂，从景湖春天过来左转的车辆与从银树路过来向东泰方向行驶的车辆，明明前面是堵得非常严重，但一看到是绿灯，就冲过去堵在路口中央，导致从怡丰路往景湖春天或左转去银树路的车辆和从东泰过来直行或左转的车辆无法前行，我近一年来，多次向交警部门反映情况，但要么是不予回复，要么回复称此处要红绿灯拍照，对我反映的问题罔顾左右而言他，回避问题。按照道路交通法的规定，虽然前方是绿灯，但路口堵得非常严重时，闯绿灯也是，也要处罚。然而，交警部门既不安排人在此值守，维持交通秩序，也不拍照闯绿灯的违法行为，导致问题长期得不到解决，行经此处的司机们怨声载道。交警部门的严重不作为，是对闯绿灯违法行为的放纵，是交通拥堵的助力人，是助纣为虐，同样也应该严肃查处，追究责任。 [2021/2/4 11:59:15] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队东城大队跟进处理，现将有关情况回复如下：你好！根据你的反映，我队迅速联系交警支队专家前往东城景湖春天路与怡丰都市广场交界处红绿灯优化灯控模式，同时，我队将每天组织警力于学生上学、放学期间在东城景湖春天路与怡丰都市广场交界处周边道路进行交通疏导，并定期开展交通宣传活动，逐步提高广大驾驶员的交通安全意识及驾驶素质。
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、叶生 [来自：东莞市]：各位领导好，反映一个问题，企石镇东江大道（东江体育长廊路段）近日安装了中间护栏，该路段是双向四车道，但往桥头方向经常有不少车辆违法停放在路边，导致变成该方向只有一条车道行驶，容易造成车辆堵塞及交通事故，请企石大队加强该路段的巡查处罚，恢复道路通畅，谢谢 [2021/2/4 11:59:15] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队企石大队跟进处理，现将有关情况回复如下：
一直以来，企石大队坚持文明、公平公正执法，依法开展各类交通违法整治。根据叶先生反映的情况，企石大队及时调整勤务安排，加强对涉事路段相关违法行为的查处力度和巡逻管控，确保道路畅通。
据统计，自收到叶先生的提问后，企石大队在该涉事路段共查处车辆违法停放的违法行为约100宗。
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、秦先生 [来自：东莞市]：环城东路圃园立交路段，因为白天限行，现在大货车都改在晚上通行，一些无良司机经过时长时间鸣笛，噪声污染严重，影响居民休息，能够在这个路段禁止鸣笛，并增加相关抓拍设备。 [2021/2/4 11:59:15] >> 详细
回复：感谢您的来信，现将有关情况回复如下：
1、关于禁鸣区域的设置，我支队将组织相关部门会同环城路管养相关部门就禁鸣区域的设进行置研究。
2、噪声污染带来的影响，建议秦先生将相关情况反馈交通局，通过建立隔音墙或相关隔音设备来减低噪声污染。
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、投诉 [来自：东莞市]：多年来，本人一直驾驶小轿车上下班经过省道富盈路口，突然间2020年11月接到违章短信，百思不得奇解，一直行走的道路为什么会在富盈路口违章，后经查询才得知，原来走了十几二十年的道路规则突然变了，以前三个灯同时亮起绿灯时，转左车道可以同时直行转左的，现在变了，只能左转，本人也从来没有收到什么告示，交警大队回复说从2020年6月开始统一纠正以前不对的做法，第一本人不禁想问问厚街交警大队，十几二十年的厚街人民都是这样走的，这样不广泛告知的情况下，就改变了，这是合法合情合理吗？第二现在反最左边的车道只能左转，现在堵车的情况如此严重，你们知道吗？以前等 一次就可以过了，现在要等三次才能过得去；第三厚街的做法是另类的，在电子杆上挂了一个特别小的牌“按道行驶，禁止变道”，1、为什么告示牌这么小？傍晚下班时拥堵时大客车大货车交汇上东莞大道，能看到这个告示牌吗？有没有实地考察 过？2、为什么其它镇街的按道行驶牌写得如此清楚，厚街却写得如此迷糊，其它镇街是这样写的“请按箭头行驶，违者拍照”，厚街却没有这样标清，只是“按道行驶，禁止变道”，驾驶员根本看不到，坑驾驶者；二是一天一个交通灯路口1500单同样的违章，这样正常吗？交警大队回复已经在2020年6月在厚街公众号上进行告示，可以拿出告示给我们看吗？一个二十多年的行驶习惯，就小范围发个告示就完了？三是厚街交警大队有全镇驾驶员的手机号，平时也时常收到其发的小心驾驶提醒，为什么这种路口按道行驶的改变，不发一条短信提醒一下，也是坑驾驶员吗？2020年6月至2021年1月没有收到一条提醒短信，这样做合理吗？四如果你们什么完善好标牌和标线，受罚没话可说，本人有图片可证明，这种改变是没有做好充分准备的，是马虎草率的，上面标牌显示可以直行到南城，下面地面只有左转往赤岭方向，究竟看哪一个为准？在没有完善之前，建议撤销这个路口的不合法的违章记录。 [2021/2/4 11:59:15] >> 详细
回复： 感谢您的来信，已将来信转交我支队厚街大队跟进处理，现将有关情况回复如下：
S256省道富盈路口车流量大，规范车道行驶是缓解拥堵的措施之一，不按规定车道行驶早在其它城市和其它镇街已经执行，在电子警察抓拍的各个路口地面均有清晰箭头标线，在路口前均有选定车道的大型提标牌，在电子警察的杆上也补充了小型的提示牌。关于电子警察执法公示问题，每批电子警察执法前，我大队均在主流媒体“厚街发布”微信公众号公示了电子警察升级抓拍不按规定车道行驶的通知，并附上交警大队的红头盖章文件，明确开始执法时间，并详细列明了路口的具体位置及新增抓拍交通违法的内容，另外，我大队还动员驾驶员进行转发，进一步扩大宣传覆盖面，因此，公示流程完全符合规定。关于某路口单日执法量达1500宗的问题，我大队主动通过媒体公开道路交通违法情况，目的是提醒司机遵守交通法规，避免交通事故发生，该报道发出后，S256省道东风路路口的车辆违法从日均1000余起，下降至日均400余起，车辆违法数量明显减少，且每日的违法数量还在继续下降中。针对市民关注的问题，我大队主动联系 “厚街发布”对上述问题进行了回应和解释，争取市民的理解和支持。“各行其道”、留意道路标志标线是司机应有的素质，如果，路面标线与标志存在不一致的地方，市民可到交警大队进行反映，我大队将核实相关情况，对于错误的执法，我大队会为当事人办理撤销手续，欢迎市民监督。
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、黄靖 [来自：东莞市]：请问在东莞市符合国标的小电动车可以骑行吗，本人在2021年1月21日在茶山镇火车站路段被茶山交警无原因扣留，请问怎么样可以取回 [2021/2/4 11:59:14] >> 详细
回复： 感谢您的来信，已将来信转交我支队茶山大队跟进处理，现将有关情况回复如下：
按东莞现行的“治摩禁电”政策，我市是不允许电动自行车上路行驶的。但目前，我市正在研究出台《东莞市电动自行车管理条例》，东莞交警电动自行车最新管理动态，将通过”东莞交警“微信公众号发布，请市民关注”东莞交警“微信公众号留意最新动态。凭现场扣车单、车辆合格证、购车发票到茶山交警大队违法办核实车辆是否符合标准，再作也相对应的处罚就可以取回。
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、东莞黄江守法公民 [来自：东莞市]：常平镇区为何不集中诊治三轮电动车，摩托车。。。。基本上翔龙天地广场目前算镇区商业气息比较浓厚的地方，但是常平南基本上被摩托车还有电动车占据，是不是也要像常平和商业步行街百花那块一样整到后面车子都动不了才好，翔龙天地靠近地下车库进口那条新城大道本来也是繁忙路段每天逆行的车和电动三轮车横冲直撞给市民造成很多不便也很少见交警执勤，个人建议特别是镇中心地段适当限制电动三轮车出行特别是机动车道常平大道和新城大道那些地方 [2021/2/4 11:59:14] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队常平大队跟进处理，现将有关情况回复如下：
针对市民反映我镇翔龙天地周边路段交通秩序不佳的问题，我大队领导高度重视，立即组织人员进行核查，确认市民所反映情况基本属实。对此，我大队决定釆取以下措施对该路段进行整治：
一、继续加大治摩限电的工作力度，建立协同共治工作机制，联合交通、城管和镇治摩办等职能部门，以及集中派出所、巡警、警务区等力量，通过警力合成、规模用警和部门联动的方式强化日常的治摩限电工作，同时每周二、四固定开展摩托车电动车交通违法联合专项整治行动，大力净化翔龙天地周边道路交通环境，确保“治摩”工作取得实效。
二、积极开展“大巡防”工作，强化早晚高峰岗的管事率、见警率，在辖区一小路口、雄狮路口等主要路口设立整治点，重点整治摩托车、电动车交通违法行为。近一个月已暂扣了一千多辆摩托车电动车，下一步再强化分析研判，进行精准查处。
三、强化路面严管，我大队专门成立治摩小组，加大翔龙天地等重点路段设卡开展专项整治行动，严查严处摩托车电动车违法行为，进一步规范道路交通秩序。
四、加强巡逻管控，我大队已安排小铁骑加强新城大道翔龙天地路段及周边路段的巡逻管控力度，及时规范交通违法行为及疏导交通拥堵，指挥中心也将实时监控该路段，如发现存在问题，提前通知路面执勤人员赶往现场及时管控，保障交通畅通。
五、计划向镇政府建议在新城大道翔龙天地路段增设中央护栏，规范行车秩序。
六、继续加大交通安全宣传教育力度，从源头上提高广大交通参与者的安全意识、文明意识、责任意识，增强遵守交通法律法规的自觉性，倡导大家尊法守规明礼，安全文明出行，为市民创造一个优良的交通环境。
七、加强与翔龙天地业主单位沟通协调，督促其落实交通安全管理体系主体责任，采取有效措施强化内部人员及停车场的管理，倡导不驾乘摩托车超标电动车，共同营造安全畅通的交通环境。
感谢市民对辖区道路交通管理工作的关心和支持！
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、夏生 [来自：东莞市]：东城交警难道看不到吗？东城区泰和商业街（怡丰路－春天路）小学、超市、商铺、住宅集中，车流人流非常密集，天天早晚高峰巨堵，尤其是开学以后更是堵得水泄不通，本人及很多网友多年在阳光问政投诉此路段，得来的都加强巡逻等套话式回答，抄牌根本解决不了拥堵顽疾，这么多年没有看到这路任何实质的治堵措施．强烈要求交警部门在：1.在嘉荣门口和东泰花园出入口分别安装抓拍摄像头；2.朝天小学门口安装礼让行人过街设施，3.道路中间加装护栏隔离（周边路段基本有护栏就这段没）4.有条件的话，最好拓宽道路，或者改成单行道. [2021/2/4 11:59:14] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队东城大队跟进处理，现将有关情况回复如下：
你好！我大队一直安排警力针对泰和商业街、春天路等路段不定时巡逻，对乱停乱放、占道停车等影响道路通行的交通违法行为进行整治，并在泰和商业街设置了自动监控系统，进一步加大整治效力。泰和商业街双向四车道，朝天小学路段两侧学校、超市、住宅集中，出行车辆密集，路况较复杂，我队将邀请支队设施团队针对泰和商业街交通设施改善措施进行考察调研。
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、市民关注交通 [来自：东莞市]：在东莞新闻节目里经常在报道交通事故时说道：“ＸＸＸ驾驶无牌无证电动自行车云云，请问东莞何时给电动自行车登过记上过牌？东莞有多少道路设置了与机动车隔离分道行驶的非机动车道？谢谢！ [2021/2/4 11:59:14] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队交通警务指挥中心跟进处理，现将有关情况回复如下： 目前我市大部分非机动车道的设置采用“人非共板”的形式，即非机动车道通过划设标线的方式设置在人行道上，与机动车道隔离；同时也有一小部分设置在机动车道最右侧，使用护栏进行隔离。下来，交警部门将结合《东莞市电动自行车管理条例》的立法工作进展，在全市范围开展排查，在有条件的道路上应设尽设非机动车道。
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、黄生 [来自：东莞市]：各位领导好！有几个问题咨询 1、群众如何参与监督或举报机动车违规现象？ 2、灯光问题，市区和环城路经常遇到部分车辆长期保持远光灯行驶，很容易造成事故，另外还有小部分是改装灯光非常刺眼，请问这样的情况怎样追责和监管？他们的行为是否属于违规？ [2021/2/4 11:59:14] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队执法监督科跟进处理，现将有关情况回复如下：
市民可通过致电或者亲临辖区交警大队举报交通违法行为，也可通过“随手拍举报”小程序进行线上举报交通违法行为。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。第五十八条 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。第五十九条 机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。不按规定使用远光灯是交通违法行为。
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、草民 [来自：东莞市]：目前，厚街道路交通是非常发达的，S256省道和环莞快速路贯穿厚街，可以说党委政府对厚街的道路建设花了不少心血，但是厚街人看不到厚街道路的管理的水平，因为一条省道S256路况这么好，却连连拥堵，让群众百思不得奇解，第一，厚街交警大队工作人员达数百人，在拥堵的时候，可以说见警率非常低的；第二、每个节点路口没有合理的设置疏道交通，让交通灯指挥浪费大量的通行时间，基本上，一个交通灯通行的车辆从头到尾出现大幅断尾，只有通行17辆车左右，这样的通行效率能高吗？有没有探究过什么原因？其实就是现在更改了的道路按道行驶所致，驾驶员在通过交通灯时发现自己的行驶车道不对，到处变道，所以产生低效率的通行情况，造成拥堵；第三、建议厚街去一些先进镇街进行学习，例如长安寮步万江等，别人的调头车道都是与交通灯有一段好长的距离，这样更好的疏导好交通，例如，现在新改造好的汇展路口和桥头村路口的调头车道有什么作用？离交通灯非常近，左转车辆一下子排满了，调头路口有何作用？第三、汇景万达路口的调头口实在是太小，既然是调头车辆数比直行车辆数还要多的情况下，为什么不再把调头路口继续往后移，或者多设些调头路口？这样不是能够更好地疏道吗？第四，每个桥底下的调头口还是非常少的，而且离交通灯太近，例如珊美路口，将军路口，桥头路口，这些长期因为这种情况出现拥堵；第五，厚沙路口更加拥堵，现在根本天天堵时时堵，本人观察，桥头往镇区方向两个路口都是拥堵，原因就是前面的车辆通过交通灯时变道，导致后面的车辆也乱了，所以通行效率非常低，建议提前划定方向车道，不能让车辆行驶打架。第六，厚街道路如此宽敞，如此大投入，希望加大力度管理，保障好通行，最简单解决一个问题，道路拥堵解决百分之七十，那就是合理添置调头车道，这个小小动作，不难，但是就是没有人关注，没有人反映，最高通行效率的调头车道是在寮步和万江，建议学习下。各位领导，有说的不对，请多多包涵！ [2021/2/4 11:59:14] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队厚街大队跟进处理，现将有关情况回复如下：
一、关于见警率问题，我大队民警54人，路面辅警人员不到100人，因此，并没有数百人的规模，负责交通事故处理、交通违法整治、交通疏导等不同路面执勤工作，为缓解早晚高峰期交通拥堵的问题，我大队在重点路口安排警力开展“大巡防”工作，同时，有专人警力处置各类交通拥堵警情。二、关于车道设置问题。“各行其道”是规范车辆通行的一个重要原则，车道的设置除了确保安全外，还有一个重要原则是提高车辆通行效率。因此，在设置车道通行方向的问题上要充分考虑各个方向的车流量需求。在直行与左转车流量几乎均等的情况下，设置左转专用道或直行专用道有利于提高车道的通行效率。三、关于调头口问题。目前，省道大部分调头口与路口有50米以上的距离，掉头口的设置要根据道路的实际情况来设定，如万达路段的调头口，如果再往后移，部分去万景路的车辆就会在短距离连续变道，存在安全隐患，因此，掉头口的设置要考虑调头车辆的去向，掉头口不能离支路口太近。四、关于桥底调头口的设置问题，桥底下的调头口要考虑调头车辆的高度是否超过桥梁的高度，如果离路口太近，车辆容易发生超高而发生交通事故。五、关于厚沙路口的拥堵问题。厚沙路口有共有五个相位，轮候时间长，车流量大，因此，我大队将S256省桥下往南城方向取消直行和左转，直行通过右转厚沙东路进行调头，左转车辆通过掉头后经大坡河岸前往厚沙路或南环路，该改造能提高车辆通行效率。
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、曾曾曾 [来自：东莞市]：石龙南二桥南行红绿灯路口，如果是绿灯场合中，可以直接掉头转入沿江路（东莞大堤）吗？ [2021/2/4 11:59:14] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队石龙大队跟进处理，现将有关情况回复如下：在保证安全且不影响其他车辆通行的前提下，且对应信号灯为绿灯时，南二桥南行车辆可掉头转入东江大堤。
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、徐先生 [来自：东莞市]：我工作所在的工厂位于东莞市东城街道同沙的东城科技工业园，主要是做出口业务，因此每天都有深圳到工业园区的集装箱拖车到东城科技工业园拉货到码头，最近深圳过来工业园区的拖车屡次被交警开罚单，致使深圳车行开始拒绝拉货。 我们也清楚交警对于此路段有禁行要求，可是我们工厂跟外面的运输公司通过其他途径都无法得知哪条路线可以安全进入工业园，希望交警部门给予帮助让我们公厂能够顺利经营下去，谢谢。 [2021/2/4 11:59:14] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队东城大队跟进处理，现将有关情况回复如下：
你好！根据市公安局《关于调整大城区及主要干道交通管制措施的通告》，市公安局自2020年8月25日起对大城区部分路段实施交通管制措施，我队根据要求安排警力突出禁行时段、禁行区域部署警力严查闯禁区、上路行驶存在无牌无证、超速、超载等交通违法行为。具体禁行路段范围及通行证办理情况可以关注“东莞交警”微信公众号查看。
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、文小姐 [来自：东莞市]：聚龙湾石龙镇政府对出的人行道，发现车不让行人 [2021/2/4 11:56:48] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队石龙大队跟进处理，现将有关情况回复如下：我队已在辖区各重点路段多条人行横道前加喷"车让人"字样，提醒广大驾驶员礼让行人，并在日常工作中加强宣传教育。同时为强化执法效果，我队在辖区多路段不定期开展不礼让行人整治行动，规范辖区交通出行环境。我队此前已提交在裕兴路人行横道加装不礼让行人电子警察的请示，目前镇政府已审核通过，在走财审及招标流程，待走完相关流程后，将加以实施。
在此期间，我队将继续加强对辖区各路段不礼让行人的整治力度。
感谢市民对我镇出行环境的关心。
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、林小姐 [来自：东莞市]：电动车上路被扣，第一次处罚50元可以领回车来，第二次处罚1200元被扣驾照24分，这样合不合理？ [2021/2/4 11:56:48] >> 详细
回复： 感谢您的来信，已将来信转交我支队执法监督科跟进处理，现将有关情况回复如下：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条 国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条 第四项 驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。目前我市摩托车是不予登记、不准上道路行驶。所以市民被作出了以下处罚：
1、 上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，记12分，罚200元，扣车；
2、驾驶与驾驶证载明的准驾车型不相符合的车辆的（A驾驶非汽车类），记12分，罚1000元，可以并处15日以下拘留，扣车。
市民对交通违法处罚不服，可以在收到处罚决定书之日起60日内向东莞市公安局交通警察支队申请行政复议（地址：东莞市东城区莞龙路268号，电话：22601370）；或者在6个月内向东莞市第一人民法院提起行政诉讼。
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、郑先生 [来自：东莞市]：庆星路庆峰花园出口道路设置的不是很合理 [2021/2/4 11:56:48] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队交通警务指挥中心跟进处理，现将有关情况回复如下：
感谢您对我市交通管理工作的关心与支持！经核查，庆星路庆丰花园出入口原为双实线，后因道路施工原因导致标线部分缺失，标线翻新后该路段恢复原有交通组织。根据现场观察，该路段确实存在左转出入需求，交警部门拟在近期调整标线，方便群众出行。
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、李先生 [来自：东莞市]：建议设立铁骑驿站，让铁骑有地方可以休息 ；乱停乱放比较严重，希望整治一下。 [2021/2/4 11:56:48] >> 详细
回复：感谢您的来信，已将来信转交我支队交管科和城市快速路大队跟进处理，现将有关情况回复如下：
1、2020年12月初，经我队协调，已在环城南路、松山湖大道等部分辖区路段新建成5个铁骑驿站，并投入使用，为铁骑队员提供饮水、座椅等。目前驿站基本能满足每个班次铁骑的使用需求。
2、近年来，交警支队高度重视对乱停乱放现象的查处力度，2020年，我们结合市政府“品质交通千日攻坚”专项行动，专门组织了对违法停车进行了专项打击，据统计，2020年，全市交警部门共查处违法停车133万余宗，同比2019年上升16.36%。下来，我们将继续把治理违停作为规范道路通行秩序，缓解交通拥堵的一项重要措施来抓，通过强化对违法停车较多路段以及各交通主干道的巡逻管控，并继续增加专门查处违法停车的电子警察等方式，为广大市民创造一个更加安全、有序、畅通的道路交通环境。
