小小新莞人： 交通局领导，您们好！在这我代表大多数非莞籍居民提2个建议：一、解决早晚高峰期间公交发车间隔问题。市区公交早晚高峰发车间隔基本在10-15分钟，但是时常30分钟一班。2010年至今，我已经对公交发车间隔问题投诉了不少于20次，基本每次得到回复大致都是“司机轮休，两班合成一班，请见谅”，5年了......希望市领导、交通局领导从根本上解决因司机轮休而造成30分钟发车间隔问题。二、适当调整相关公交线路，利便市民，高效利用公交资源。以图中K1路为例，随着丰泰城123期以及时富花园的入住成熟，公交出行需求也越来越强烈，建议对其现状线路进行调整，调整后公交线路多了1公里路程，以20km/h的行程速度，多3分钟，但是附近居民走去东站少则10分钟，多则25分钟。跟K1类似情况的公交线路估计不少，希望相关领导走进群众、深入群众、体恤群众，解决最基本的出行问题。希望市领导、交通局领导，阳光网等媒体真心关注公交、关注民生、更关注东莞未来。
答： 1.受公交司机用工不足、线路途经路段交通拥堵等因素综合影响，导致城巴公司部分公交线路出现不同程度的“缺班”及候车时间长情况。对此，我局一方面要求城巴公司加大公交司机招聘力度，结合线路沿线客流及道路通行特点，加强线路排班调度管理，尽可能保障出行高峰期线路正常的班次间隔时间。另一方面，按照公交体制改革的部署，为促进我市公交司机用工，我局已制定《促进公交驾驶员聘用工作方案》并上报市政府，待市政府批复后将协同有关部门抓紧落实。
2.目前，途经丰泰城的线路有城巴43路、C1路，途经时富花园的线路有城巴22路、26路、59路、C1路，对市民建议，我局结合线路的运力配置、公交司机用工等实际，在优化市区公交线网的工作中予以统筹考虑。