地铁： 诚恳强烈的建议发改委加快东莞的地铁轻轨建设，按照目前的规划，东莞的建设速度太慢了，远落后实际需求和周边城市，另外再次强烈呼吁东莞的轻轨和深圳广州的对接，主动去寻求协调和广州深圳政府部门的对接，不要让东莞边缘化，尤其是和深圳机场，广州机场，深圳高铁枢纽的无缝对接，改变东莞没有机场，没有高铁枢纽的劣势
答： 一、根据《东莞市轨道交通网络规划（调整）》，东莞市轨道网络方案中在1号线、2号线、3号线末端，均预留了与周边城市轨道交通的衔接条件。其中1号线东南端黄江南站预留延伸条件，未来与深圳6号线在深圳光明新区站换乘衔接。2号线南端长安新区东站预留延伸条件，未来与深圳6号线、10号线或13号线进行换乘衔接。1号线西端麻涌西站预留延伸条件，未来延伸与广州5号线、13号线进行换乘衔接。 二、相关轨道线路延伸至广州、深圳机场或高铁站，需广州和深圳市根据有关城市规划及轨道交通网络规划，提前预留通道。但据了解，广州和深圳市目前轨道交通线网规划并无考虑轨道交通线路自机场或高铁站与我市轨道交通线路衔接，因此相关衔接方案也难以得到广州和深圳市支持。 三、感谢您对深莞两市轨道交通提出宝贵意见，我们将在后续的工作中积极跟踪广州、深圳以及珠三角城际轨道交通的规划和建设情况，促进我市轨道交通与周边城市轨道交通的合理衔接。