W： 队长好，请问为何环城路东城往南城方向，通过石马山隧道后，由环城路转入八一路，在上元村路口的红绿灯左转弯车道的绿灯放行时间太短啊，往往塞车时车辆排队可达环城路，变成一条长长的队伍，这时间能否调整长点，四车道道路，直行三车道，左转弯才一车道，而且货车居多，长，大，影响视线，看不见前方，希望能改善左转弯放行时间！
环城路东城往南城方向，通过石马山隧道后，为何没有分叉口可以直接进入黄公坑跨线桥同沙方向？如果改造后，大大提高通车效率！黄公坑跨线桥，曾经有报到说是危桥，有段期间实施大型车辆交通管制，双方向单车道，桥上人行、单车、三轮车、货车、摩托车、机动车全部都在这密窄的单车道上行驶，险象横生，容易发生事故，为何一直没有改善？
答： 松山湖大道古村路段跨线桥建成以后，松山湖往市区方向车辆经跨线桥直达八一路上元村路口，导致该路口车流量增大；同时松山湖大道同沙立交转入环城路的辅导车道变少，形成交通瓶颈，导致部分车辆选择从上元村路口掉头再进入环城路，在一定程度上增加了该路口的交通压力。上元村路口的交通信号灯我们根据不同时段的车流量情况设置了不同的配时方案，针对提问人反映的左转时间不足的问题我们将根据实际的交通情况对交通信号灯配时作出调整。同时，东城大队将安排警力加强对跨线桥的巡逻管控，严厉打击冲禁区、不安规定车道行驶等交通违法。