XULI： 原途径厚街车站厚沙路口站点（终点站到沙田车站）的东莞公交92路即将停运，厚沙路沿线往沙田方向上下班的市民本来就因为公交车次较少（厚街车站往沙田方向目前只有沙田公交1路，东莞公交92路），等候时间过长，现在92路停运，却没有相应的公交运行。新开通的东莞巴士公交825（92路的接班公交）线路却很奇怪的改为厚街大润发商场至松山湖车站，为何不能直接开通运行到沙田车站。途径厚街村往沙田车站方向的93路也是即将停运，东莞巴士830接班，线路也奇怪的改为南城车站到黄江广场.沙田往返厚街车站方向的公交车次越来越少，上述公交停运之后就只有沙田公交1路和东莞公交66路运行，沿线人民群众上下班极其不方便，经济要发展交通要先行，不知道这公交线路设计者的初衷是什么，个人觉得与市政府大力发展沙田港镇一体化的政策相违背，起码制约了广大沙田人民群众和厚沙路沿线居民的交通出行。
答： 根据我市公交体制改革工作要求，所有跨镇公交线路运力指标经营期到期后不再续期；对于未到期的跨镇公交线路运力指标，由跨镇公交企业自主选择提前注销或运营至指标经营期满。根据已停运的公交线路及市民公交出行需求，为保证公交服务不受影响，我局将督促东莞巴士有限公司加快开通新的线路，及时投放公交运力。根据来信人反映的情况，我局将接下来的线路规划中，进一步研究考虑其出行需求，合理规划线路。