东莞草民： 东莞“公交”之混乱，由来已久长期得不到改善。东莞“公交”之落后全国罕见！东莞“公交”作为城市的名片给东莞的城市形象抹黑，作为东莞“公交”的直接管理者，交通局对此有何说法？该问责谁？谁该为此担责？难道真是“兵熊熊一个将熊熊一窝”法不责众？另外，在道路建设规划中不在道路上规划非机动车道，这是出自何种规划理念？希望政府对问题很多的“公交”采取大手术，摒弃地方保护，引入竞争机制，引进全省乃至全国的先进优秀公交集团，彻底改善东莞“公交”长期落后的被动局面。

答： 1、我市公共交通以市区、镇内和跨镇公汽三级公交体系构成。我局已于2015年1月1日起启动跨镇公交资源整合工作，全市的跨镇公交线路将由东莞巴士有限公司整合运营。下来，东莞巴士将继续优先考虑解决原乘坐到期线路的群众出行需求，重新优化线路后投入运营。2、公路和城市道路是两个不同体系下的道路系统，公路主要由交通部门负责，执行公路工程方面的技术标准，城市道路归口建设部门负责，执行城市道路技术标准，根据公路行业的标准，公路设计主要满足车辆通行的要求，一般不对人行道、非机动车道等城市道路的功能做具体要求。但在具体设计过程中，根据我市目前城镇化程度较高的现象，我们在设计过程中考虑了配套绿化、照明、人行道等市政方面的设施。您提到的问题主要反映在城市道路大的规划建设方面，我局在今后的道路规划设计过程中，会根据道路途径路段的城市化程度，综合考虑非机动车道的设置要求，同时也会积极与城市道路规划建设部门的沟通，注重非机动车道的规划设置。