杨生： 强烈建议市交警支队，对红绿灯设置，增加调查研究论证，做好高峰期拥堵预案，并在高峰期安排专人监控、及时启动预案！ 例如旗峰路转入东莞大道红绿灯处（新世纪豪园路段），经常非常塞车，有时候却非常顺畅！是不是红绿灯设置问题？有时候居然从旗峰路与东莞大道红绿灯，一直塞到旗峰路与金树路路口，整整一条新世纪豪园路段都被塞车了！请问交警部门有没有研究过，红绿灯怎么设置才能提高通行效率？！还只是拍脑袋决策？！这时出现严重拥堵，应当及时启动预案，调整红绿灯！

答： 我部门制定有完善的交通信号灯管理机制，通过安排专人针对市区各区交通路况进行监控，根据不同时段的车流量情况设置多个相适应的配时方案，并根据车流量变化实时调整路口交通信号灯配时。我市交通具有明显的潮汐特点，平峰期车流相对较小，早晚高峰期车流量较大，大部分路口处于超饱和运行状态（据人工统计，旗峰路黄旗路口达到8162（早）/7906（晚）当量小汽车/小时（7:35-8:35；17:25-18:25），远超一般主干道与主干道十字型灯控路口4400-5000当量小汽车/小时（《东莞市城市总体规划(2000-2015)》表11-4 城市平面交叉口通行能力及用地规模）。），因此高峰期部分繁忙路口四方向车流量均较大，车辆排队较长。