规划让生活更美好： 为什么东莞那么多客运站，长安虎门就有三个客运站，厚街，石龙，樟木头两个客运站，平时也没有多少旅客空荡荡，东莞汽车客运东站，东莞东站，东城客运站给第一次来东莞发展的人很容易走错。 建议:每个镇最多一个客运站就可以了，每个片区有一个中心客运站，省际长途统一到每个片区中心客运站，镇客运站经营省内班线，珠三角专线。 虎门三个客运站统一为两个客运站，虎门客运总站，中心客运站都是破破烂烂。需要建设一个新的客运站。 城区客运站，取消东城客运站，东莞北站。升级改造南城客运站，东莞总站，东莞汽车客运东站，里面广告卫生让人感觉不美观舒服。客运站个体户餐饮店一看外来人有时候会欺骗路过旅客消费者，建议里面商店统一由品牌店，连锁店经营，专业规范，价格统一，店铺美观四大好处。
答： 由于东莞市自下而上的发展模式，城市空间呈现多核心集聚，各镇街居民出行较为分散，东莞客运站较多。目前，在新一轮城市总体规划中，规划公路主客运站10座，除了 10 座公路客运主枢纽之外的现状公路客运站，近期保留公路客运功能，远期随着东莞市城市空间结构的改变和市域公共交通体系逐步完善，逐步对公路客运站进行改造，部分现状公路客运站改造为公共交通枢纽和公交首末站，其他现状公路客运站调整为配客点。