胡先生： 沙田轮渡路塞车，沙田交警没人出来疏导交通。
答： 渡轮路东接虎门镇，西连广东南沙汽车渡轮码头，在沙田镇境内全长5.1公里，不仅是沙田镇直接连接虎门镇的唯一道路，更是除虎门大桥外，从深圳、东莞通过过渡来往番禺、中山、珠海的主要通道，据统计日均车流量早已超过1.5万辆次，但该道路双向仅有两条车道，通行能力不堪重负。而且自沙田镇稔洲路口至银河桥与虎门交界处的短短1公里左右路段内，共有山边路路口、村政路路口、稔洲路路口、环保路路口、龙船洲路口及布碎市场路口，大量车辆经上述路口出入给轮渡路的通畅构成妨碍。加上与渡轮路相交，通往虎门镇的沙田镇稔洲路自2017年4月起全段实施截污管网工程以来，经常双向封闭道路施工，完全中断通行，造成车辆在渡轮路稔洲路口、新科桥路口滞阻甚至严重堵塞。特别是2018年10月1日起虎门大桥对10吨以上货车实行限行，导致大量大、重型货车绕道轮渡路行驶经虎门渡口过江，进一步加剧了轮渡路的交通压力和交通拥堵。
沙田交警大队一直重视对渡轮路的管理，勤务安排中将重点警力向该路段倾斜，分班次进行巡逻管控，尤其是针对下午至晚上高峰期交通拥堵加剧的情况，组织警力全力进行管控疏导，经常需要执勤到晚上10点，但由于道路通行能力有限的客观因素，疏导、分流、消除拥堵需要较长时间。
要解决轮渡路交通拥堵问题，根本措施是拓宽道路、完善设施，优化交通组织。因为渡轮路属于市管省道，所以我大队将继续向上级相关部门反映情况，提出建议，争取上级重视，尽早实施对轮渡路的升级改造工作。