梁R： 洪梅镇望沙路道路狭小，承载着立沙岛和理文纸厂的大部分车辆的通行，大型车辆和危险品车辆非常多。然而这样的一个小路却一直监管不力，长期在道路两旁违法停放大型车辆和危险品车辆。影响交通顺畅，遮挡路口视线，甚至每天都有危险品车辆停放在村居民区居民楼下过夜。这些问题我到政府服务热线反映了数次，但未得到有效解决。东莞一连发生数起交通事故导致危险品泄漏的事故，运输车辆的监管容不了一丝的放松。请引起重视，杜绝隐患！
答： 一、望沙路目前交通流量情况
洪梅镇与虎门港立沙岛化工园区接壤，望沙路（县道X244线）是该化工园区辐射整个华南地区的唯一通道。同时，广东理文造纸厂位于望沙路南端，货物吞吐量特别大，望沙路也是该造纸厂大型货车的唯一通道。此外，望沙路沿线还有大量的工厂企业和超过1.8万的居民。据2017年调查统计，望沙路洪梅段危化车每日双向通行量超过4000辆次，大货车每日通行量1000辆次，目前机动车每日通行总量大约1.2万辆次。
二、望沙路危化车管理措施
对望沙路危化车安全管理问题，洪梅大队一直高度重视。近年来，洪梅大队不断调整部署，不断完善管理机制。主要落实了以下几项措施：
一是设立了望沙路危化车管理工作站。2017年年中，在洪梅大队积极争取下，经镇政府批准，增加招聘了16名交通协管员，同时投入20多万元设立了望沙路危化车管理工作站，对望沙路实施了专班管理，每天从早上7点至晚上22点，分5个班次进行不间断巡逻管理，同时，安排交警铁骑队员进行交叉巡逻，重点查处和劝阻危化车乱停乱放行为。据统计，2018年洪梅大队警力在望沙路现场查处违法停放行为607宗。对于司机在车上、在现场的，或者车辆停放在无名通道上的，现场劝导和阻止危化车、大货车违停5400多宗。
二是积极沟通属地交通分局、安监分局等职能部门联合设卡开展危化车交通秩序专项整治行动，联合深入危化品生产仓储企业开展源头督查和安全宣传教育工作。
三是由镇政府牵头建立了由交警、交通、安监、村委会组成的危化车安全监管联动机制，在危化车安全管理方面既密切配合，又各司其职。
四是积极协调职能部门完善道路设施。2018年，洪梅大队积极沟通属地城管、公用事业服务中心等部门，多次深入望沙路联合开展道路设施现场调研，促成相关部门投入7万多元，在望沙路辖区段两端设制了“严管路”大型标志牌；在沿线各路口增设了禁停标志牌；在多处商铺、大排档对出位置设置了永久性水泥墩，阻止大型车辆停靠。
三、望沙路危化车违停现象屡禁不止的原因分析
一是“停车难”问题十分突出。望沙路危化车通行量大，本镇还有十多家从事危化品生产、仓储、运输的企业。但在基础设施方面，洪梅镇以及周边道滘、麻涌、望牛墩等镇街都没有危化车专用停车场，危化车“停车难”问题非常突出。数以千计的危化车不可能悬挂在空中，甲地驱赶就停乙地，大路驱赶就停小路、停巷道；另，望沙路洪梅段沿线的洪屋涡、新庄和梅沙三个村，村民的出租屋招揽了大量的危化车、大货车司机住宿，既然没有停车场，住客们将车辆停放在街头巷尾、房前屋后就成了“理所当然”的事。这些，就是望沙路沿线危化车乱停乱放现象屡禁不止的根本症结所在，已成为本镇及周边镇街十分尖锐的社会问题。建设危化车专用停车场，是解决危化车乱停乱放问题的唯一途径。多年来，洪梅大队曾经多次通过多种途径向市级、镇级相关部门提出过建设危化车专用停车场的建议，但均无结果。
二是道路设施与交通需求严重不相适应。作为贯通多个镇街的县道，作为本市重点化工园区连接外界的唯一通道，望沙路级别太低、设施太差：没有中心隔离栏，没有区分机动车道和非机动车道，更无隔离设施；路面宽窄不一，宽阔处客观上成了车辆停靠的“港湾”；同时，望沙路洪梅段沿线两侧有大量的村内通道、厂区间通道均无道路命名，更无标志标线，交警执法缺乏依据，司机停放车辆自然就有恃无恐。
接下来，洪梅大队将进一步优化勤务部署，落实管理措施，加大巡逻密度、管控强度和执法力度，进一步加强与属地相关职能部门的协调配合，最大限度地抑制危化车违停现象。在此，我代表洪梅交警大队，呼吁社会各界共同关注望沙路沿线、立沙岛化工园区周边镇街危化车“停车难”问题，同时呼请广大危化车司机朋友强化安全意识，切莫随地停放危化车。