黄生： 跟大多站点区间热火朝天的建设进度相比，不少站点还未有开工的动静，如大朗站、汽车总站等，一桶水容量由最短板决定，1号线的建成目标是否受到这些还未开工站点的制约?1号线的建成时间目标是否因为这些制约而调整？对这些未及时开工的站点有无应变措施来避免1号线整个工程建设的延误？ 随着粤港澳大湾区建设及支持深圳先行示范区建设的深入，东莞有无把加快城市轨道建设作为“湾区都市，品质东莞”一个重要战略来抓？

答： 大朗站位于大朗镇松佛路与美景路路口，车站站位在现状十字路口下方；汽车总站位于万江路与银龙路交叉路口，沿万江路呈东西方向布置；考虑到车站建设需临时占用且封闭部分现状车行道进行交通疏解、管线迁改工作，将对此对片区交通组织有较大影响；为了减少轨道交通施工带来的交通影响，我局正积极研究相关工程实施优化方案，争取尽早开工建设