草民： 目前，厚街道路交通是非常发达的，S256省道和环莞快速路贯穿厚街，可以说党委政府对厚街的道路建设花了不少心血，但是厚街人看不到厚街道路的管理的水平，因为一条省道S256路况这么好，却连连拥堵，让群众百思不得奇解，第一，厚街交警大队工作人员达数百人，在拥堵的时候，可以说见警率非常低的；第二、每个节点路口没有合理的设置疏道交通，让交通灯指挥浪费大量的通行时间，基本上，一个交通灯通行的车辆从头到尾出现大幅断尾，只有通行17辆车左右，这样的通行效率能高吗？有没有探究过什么原因？其实就是现在更改了的道路按道行驶所致，驾驶员在通过交通灯时发现自己的行驶车道不对，到处变道，所以产生低效率的通行情况，造成拥堵；第三、建议厚街去一些先进镇街进行学习，例如长安寮步万江等，别人的调头车道都是与交通灯有一段好长的距离，这样更好的疏导好交通，例如，现在新改造好的汇展路口和桥头村路口的调头车道有什么作用？离交通灯非常近，左转车辆一下子排满了，调头路口有何作用？第三、汇景万达路口的调头口实在是太小，既然是调头车辆数比直行车辆数还要多的情况下，为什么不再把调头路口继续往后移，或者多设些调头路口？这样不是能够更好地疏道吗？第四，每个桥底下的调头口还是非常少的，而且离交通灯太近，例如珊美路口，将军路口，桥头路口，这些长期因为这种情况出现拥堵；第五，厚沙路口更加拥堵，现在根本天天堵时时堵，本人观察，桥头往镇区方向两个路口都是拥堵，原因就是前面的车辆通过交通灯时变道，导致后面的车辆也乱了，所以通行效率非常低，建议提前划定方向车道，不能让车辆行驶打架。第六，厚街道路如此宽敞，如此大投入，希望加大力度管理，保障好通行，最简单解决一个问题，道路拥堵解决百分之七十，那就是合理添置调头车道，这个小小动作，不难，但是就是没有人关注，没有人反映，最高通行效率的调头车道是在寮步和万江，建议学习下。各位领导，有说的不对，请多多包涵！

答： 感谢您的来信，已将来信转交我支队厚街大队跟进处理，现将有关情况回复如下： 一、关于见警率问题，我大队民警54人，路面辅警人员不到100人，因此，并没有数百人的规模，负责交通事故处理、交通违法整治、交通疏导等不同路面执勤工作，为缓解早晚高峰期交通拥堵的问题，我大队在重点路口安排警力开展“大巡防”工作，同时，有专人警力处置各类交通拥堵警情。二、关于车道设置问题。“各行其道”是规范车辆通行的一个重要原则，车道的设置除了确保安全外，还有一个重要原则是提高车辆通行效率。因此，在设置车道通行方向的问题上要充分考虑各个方向的车流量需求。在直行与左转车流量几乎均等的情况下，设置左转专用道或直行专用道有利于提高车道的通行效率。三、关于调头口问题。目前，省道大部分调头口与路口有50米以上的距离，掉头口的设置要根据道路的实际情况来设定，如万达路段的调头口，如果再往后移，部分去万景路的车辆就会在短距离连续变道，存在安全隐患，因此，掉头口的设置要考虑调头车辆的去向，掉头口不能离支路口太近。四、关于桥底调头口的设置问题，桥底下的调头口要考虑调头车辆的高度是否超过桥梁的高度，如果离路口太近，车辆容易发生超高而发生交通事故。五、关于厚沙路口的拥堵问题。厚沙路口有共有五个相位，轮候时间长，车流量大，因此，我大队将S256省桥下往南城方向取消直行和左转，直行通过右转厚沙东路进行调头，左转车辆通过掉头后经大坡河岸前往厚沙路或南环路，该改造能提高车辆通行效率。