银瓶一览： 东莞市轨道交通局于2019年2月成立以来年年上线东莞市阳光问政热线，面对广大网友关心的类似的关于东莞轨道交通建设相关问题贵局每次都是慷慨陈词一番，然后涛声依旧，相关轨道交通建设项目依然蜗牛蠕爬，随便列举几个:1、东莞地铁1号线部分站点仍未开工；2、东莞地铁2号线三期工可仍未获批；3、东莞地铁3号线一期永远在工可编制；4、东莞轨道交通建设二期规划修编审批喊了多年无法获批，2021年9月贵局网站公布“中共东莞市轨道交通局党组关于十四届市委第十二轮巡察整改阶段性进展情况的通报”坦诚东莞市轨道交通建设二期规划修编审批进度慢、正积极整改、争取年内获批，再过20天就是新一年了，请问这个修编获批了吗？4、东莞市民翘首以待的广深第二高铁被列入远期建设项目，请问你们什么时候能争取为近期启动项目？5、中南虎龙城际十年后能开工吗？6、贵局年中声称争取佛山广州东莞城际（广州地铁28号线）延长到松山湖，请问实现了吗？还有松山湖进一步延长到深圳有没有可能？7、面对网友质疑东莞地铁建设慢的问题，贵局以东莞是普通地级市受限制较多为由辩解，但同为普通地级市的徐州、绍兴乃至洛阳地铁建设速度远高于东莞又说明了什么？

答： 轨道交通投资巨大，国家对轨道交通的规划建设有着严格的审批流程。特别是近几年来，国家相继出台了国办发〔2018〕52号文和国办函〔2021〕27号文，进一步规范城市轨道交通和铁路项目的审批，要求科学有序推进轨道交通的规划建设。我市严格按照国家有关规定推进轨道交通项目的建设，城市轨道交通方面，第二期建设规划调整已上报国家发改委审批并经国家发改委组织专家评审，争取近期获得批复；1号线一期目前总体进展顺利，其中12座车站已实现结构封顶，其他车站正在开展车站结构施工或前期交通疏解、管线迁改施工；2号线三期工可报告已上报省发改委，省发改委已组织专家评审；3号线一期工可报告已形成初稿，正在结合投融资方案、TOD规划等进一步深化。铁路（含城际铁路）方面，广深第二高铁按照省有关要求，争取“十四五”期间启动规划建设，我们正在开展前期研究；佛山经广州至东莞城际正在开展工可研究，目前各方对项目延伸至松山湖基本达成共识，正在谋划进一步延伸至深圳；中南虎城际为国家发改委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期建设项目，将按照省有关计划推进项目的建设。下来，我们将继续加大工作力度推进我市轨道交通的发展。