张生： 东莞车位问题突出，是否考虑解禁摩托车行驶权利？如若不解禁，为何铁骑能上路行驶，合法合规购车上牌行驶的摩托车驾驶者却直接被禁？如若以问政中交警同志回复的2003年的禁摩法案理解，禁摩是因为伤亡与违法事件高发，但现在已然2022年，接近20年的时间，是相关同志对东莞的治安成果不自信，还是对东莞的交通管理不自信，有伤亡那就是有违反交通法的交通参与者，可以通过交通管理者的严厉打击进行普法教育，有盗抢案件那就属于重大刑事案件，可以通过司法部门的权威运作精准打击，可是就是这20年间，违法者的打击与执法者的行为提升不得为知，但是这把大锁却一直加在合法合规渴望多样出行方式的守法民众身上近20年不变，这是否存在问题呢？另外国家推行电动车，但电动车未能满足长途续航，因此建议可跳过电动车替代摩托车而不给解禁的回复，给出一个有新意能让人信服的合理理由？

答： 综合我市现有道路通行条件因素、“飞车抢夺”案件多发等治安管理因素，城市公共交通发展因素、废气噪音等环境污染因素等多种因素分析研判后，我市政府决定不考虑恢复摩托车上路行驶，维持现有治摩政策不变。对于市民反映的铁骑能上路行驶的问题，我市目前除少量政府特批的公安、邮政、燃气部门专用摩托车外，本地号牌摩托车全部达到报废年限，如今在路面上行驶的本地号牌摩托车属于未经年检的报废车辆，不允许上路行驶。2022年1月1日，我市新颁布实施了《东莞市电动自行车管理条例》，允许符合符合国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）的电动自行车上路行驶，还请市民选择驾乘电动自行车、共享单车或乘坐公共交通工具，做到绿色出行、安全出行。