吴生： 环莞快速三期各个标段目前进展如何？长安莲湖路至松山湖段何时建成通车？常平至松山湖段何时开工建设？ 2.环莞快速与莞佛高速互通立交何时重新开工建设？重新设计方案何时获省交通厅批复？希望尽快启动该项目的建设，实现沿江高速，广深高速，莞佛高速，环莞快速的互联互通！ 3.沿江高速麻涌S120省道广麻大道出入口何时启动建设？该项目于2019年10月提出建设已有两年多了，但前期准备工作进展缓慢，缓解现有沿江高速麻涌出入口的交通压力！ 4.沿江高速洪梅出入口连接道路双向只有两车道，而且弯弯曲曲，比较危险，是沿江高速连接洪金路的临时道路，不能满足洪梅的经济发展，希望尽快启动该连接道路的扩建工作！ 5.莞佛高速与沿江高速威远互通立交何时启动全互通改造？ 6.虎岗高速滨海湾新区支线何时开工建设？该项目已经规划很多年了，不能再拖了，该项目对于促进滨海湾新区的经济发展具有重要意义！ 7.深圳外环高速清林互通何时建成通车？ 8.松山湖大道常平西连接线何时开工建设？9.莲花山过江通道何时开工建设？莲花山过江通道建设的重要性与紧迫性要比狮子洋跨江通道更大，莲花山过江通道位于黄埔大桥与南沙大桥之间，是水乡经济区与珠江口西岸的唯一联系通道，也是最便捷通道！对于促进东莞区域发展具有重要意义！10莲花山过江通道东延线经过哪些镇街，设置哪些出入口，是否连接花莞高速与花莞高速东延线？ 11.中洪公路洪梅段何时开工建设？

答： 1.环莞快速三期是我市快速路网的重要组成部分总长约38公里，按照双向6车道、车速80km/小时设计，分三段实施。其中，长安莲湖路至松山湖段里有一段龙大高速至莞深高速段已于2020年2月动工，长9.3公里，计划2023年完工通车；剩下的长安莲湖路至龙大高速段全长12.2公里，因涉及约64亩基本农田，需纳入国土空间规划调整，目前正在开展投资规模和建设规模审定等准备工作。常平至松山湖段就是我们说的环莞快速三期东段（莞深高速至东部快速路段）全长16.5公里，2021年12月已经完成来施工招标，目前正在开展征地拆迁、施工准备等工作，今年内全面动工建设。2.环莞快速与莞佛高速互通立交我们叫做怀德互通，怀德互通建设后可增加长安、虎门通过环莞快速上下常虎高速的路径。目前怀德互通已经完成了工可方案的编制工作，由于我们常虎高速计划开展改扩建，这个立交虽然是快速路与高速公路的互通立交，但合并高速改扩建一起建设，更有利于项目推进，因此，经过沟通协调省交通厅，交通厅已经同意将这个立交纳入常虎高速改扩建一并立项实施，目前正在开展初步设计工作，计划在2023年下半年动工。3.沿江高速麻涌S120省道广麻大道出入口目前正由麻涌镇开展前期方案研究工作，原方案因匝道距离沿江高速麻涌服务区距离太近，不满足高速公路规范要求，目前麻涌镇正在优化方案。下来我局将积极对接，指导和协助麻涌镇加快项目研究，形成稳定方案。同时，我局也将指导麻涌镇优化、提升现状麻涌出入口交通组织，提升出入口通行效率。4.沿江高速洪梅出入口目前仅有两车道，计划在现状道路北侧新建两个车道，建成后，现状双向两车道改造为单向双车道，将道路升级为双向四车道。该项目由洪梅镇组织实施，目前项目己完成立项、初步设计概算等工作，正在办理用地手续，计划2022年7月份动工建设。5.沿江高速威远互通现状为半互通式的高速枢纽立交，设置了广州、深圳方向往返虎门大桥方向的直连匝道，未设置广州、深圳方向往返虎门镇区方向的直连匝道。我局已组织设计单位做了增设匝道的初步方案，但考虑狮子洋通道、常虎高速延长线均计划“十四五”期间动工建设，且狮子洋通道建成后顺接现状的常虎高速新联支线成为我市东西向和跨珠江的主要通道，莞佛高速的跨江交通功能将会被分担。因此，虎门镇区和滨海湾新区经沿江高速往返广深的交通需求可通过狮子洋通道、常虎延长线转沿江高速实现。是否启动沿江高速威远互通的改造，我局下来将在整个高速公路网层面深入论证评估。6.常虎高速延长线是《广东省高速公路网规划》中我省高速路网加密线，也是我市滨海湾新区往市区、松山湖重要的高速通道，建设意义重大，已经列入了我市的综合交通“十四五”规划。目前已由东莞市交投集团作为前期研究单位编制完成工程可行性研究报告，计划近期报省交通厅技术审查。按照十四五规划安排，本项目计划在2023年底动工。7.深圳外环高速清林互通已于2021年12月31日完成交工验收，正向省交通厅申请交工验收核备，计划在今年2月底通车。8.松山湖大道至常平环常西路联络线工程目起点接康丰路，经大朗、东坑和常平三镇，终点接环常西路，路线长约4.7公里。项目建成以后增加了市区往返大朗、常平等镇的连接通道，对于优化路网结构很有意义。但本项目因涉及基本农田和较大量的征地拆迁，目前正由市城建局细化工可方案。由于基本农田协调难度大，现在正在报请国土空间规划调整路线内基本农田，待基本农田调整完成后，将立即启动建设工作，初步计划在十四五期间启动建设。9.莲花山通道和狮子洋通道都是珠江口7条跨江公路通道之一，对于珠江两岸地区的交通和经济联系都十分重要。莲花山通道及东延线是我市规划的“五纵五横五连”高速公路网的第一横，也是水乡地区连通广州、对接珠江西岸的重要高速通道。其中莲花山通道长29公里，东延线长18公里。莲花山通道及东延线途经麻涌、洪梅、望牛墩、万江、石碣等镇区，在石碣接莞深高速，目前正由广州市牵头开展前期工作，因项目投资较大，项目建设方案和投资模式还在研究中，我局将加强与广州交通局协商，争取尽快明确建设方案和投资模式，争取在十四五期间启动项目建设。10.莲花山过江通道东延线规划沿环城北路高架设置，经过望牛墩、万江、高埗和石碣镇，出入口方案将在设计阶段结合百姓出行需求和实际情况设置。花莞高速与花莞高速东延线是与莲花山通道东延线平行的东西向高速公路，按我市高速公路网规划，莲花山通道及东延线终点接莞深高速，下一步在莲花山通道设计阶段我市也将深化比选莲花山通道终点接花莞高速的方案。11.中洪公路全长19.4公里，已于2019年12月开工建设，截至目前已完成总投资的27%，计划2025年5月建成通车。由于项目用地手续不完善以及洪梅段征地拆迁未完成等问题影响，洪梅段暂时还未开工。