忍不住提问： 尊敬的领导: 东莞宣传“品质交通千日攻坚”以来交通建设依旧缓慢，和东莞经济社会发展需求和人民群众要求相差甚远。贵局作为东莞交通建设的牵头单位重任在肩、时不我待，在此咨询一些关于东莞交通建设重大项目问题，请实锤回答:1、东莞地铁建设是东莞人心头之痛，因为实在实在是太慢太慢了，在全国普通地级市里也是垫底的存在，比如东莞地铁2号线三期于2020年、2021年连续“力争开工”，被事实打脸。今年《政府工作报告》的提法又是“力争开工”，广大网友看在眼里、恨在心里，请问东莞地铁2号线三期今年到底能不能开工？还有东莞地铁3号线一期计划何时上报工可到广东省发改委审批？2024年之前有没有开工可能？2、莲花山通道目前进展和计划开工时间？莲花山通道东延线具体情况和计划开工时间？3、制约环莞快速路三期长安莲湖路至龙大高速公路段推进的因素是什么？计划开工时间是？4、东莞14·5交通建设规划中提到14·5开工沿海公路滨海湾段（大湾区大学连接线），请问该项目距离和技术标准怎样？沿海公路其余路段计划什么时候启动？5、广深高速公路改扩建目前进展和计划开工时间？6、请介绍松山湖第二通道有关规划情况（距离、技术标准、计划开工时间等，下同）；7、请介绍水乡大道-港口大道水乡环线南环和水乡第二通道有关规划情况；8、疏港大道道滘至南阁大桥段目前的旧路破败不堪，有无改扩建或者新建计划？9、14·5国省道提质改造有关情况介绍；10、广深第二高铁和中南虎城际14·5有无开工可能？11、佛山经广州至东莞城际是否已经确定同步建设至松山湖？计划什么时候延伸到深圳？12、港澳码头有没有提质改造计划？

答： 第1、第10和第11个问题属于市轨道交通部门职能，建议向市轨道交通局咨询。2.莲花山通道及东延线计划统一开展规划研究，目前正由广州市牵头开展前期工作，因项目投资较大，项目建设方案和投资模式还在研究中，我局将加强与广州交通局协商，争取尽快明确方案，争取在十四五期间启动项目建设。3.长安莲湖路至龙大高速段全长12.2公里，因涉及约64亩基本农田，由于基本农田协调难度大，现在正在报请国土空间规划调整路线内基本农田，待基本农田调整完成后，将立即启动建设工作。4.大湾区大学连接线位于沙田镇及滨海湾新区，路线大致呈南北走向，起于南北大道与环岛路交叉口，经稔洲涌渠，与轮渡路交叉后顺接环保路，路线总长约 3 .084km。采用一级公路标准兼城市道路功能，设计时速80km/h。初步计划在十四五期间开工建设。沿海公路水乡中洪路段全长19公里，已于2019年12月开工。5.广深高速公路改扩建由省交通集团牵头开展前期工作，目前正同步开展工可和初步设计工作，计划在2023年动工建设。6.松山湖二通道包含国道G107改造段和连马路连接段，总计15.1km。其中国道G107改造段全长6.9公里，按照城市快速路、80km/h标准；连马路连接线段全长8.2km，按照城市主干路、60km/h标准。项目目前正处于工可研究阶段，由于项目属国道G107，需在省立项，需由省交通厅技术审查，时间会较长，计划在十四五期间内开工建设。7.这两个项目均由水乡管委会开展前期工作，其中水乡环线目前在研究整体方案，因项目涉及基本农田，协调难度大，现在正在报请国土空间规划调整路线内基本农田，待基本农田调整完成后，将启动建设工作。水乡第二通道项目分三期建设，其中一期计划于2022年初开工建设，二期、三期目前在路线选址阶段，具体开工时间尚未明确。8.疏港大道目前暂无新改建计划，我局将在十四五期间重点研究、考虑。9.十四五期间我局计划优先启动国道G220塘厦至凤岗段、国道G107松山湖二通道段、省道S529东平大道段进行升级改造，目前这三个项目均已开展工可研究，能在十四五期间开工。省道S256莞太路品质提升工程南城段已于2020年3月开工建设，计划2022年底建成。12.虎门港澳客运码头于1984年7月正式开港运营，至今已有接近40年历史。港澳客运码头位于虎门镇长堤路太平水道边，存在设施较为陈旧、泊位吨位较小、航道狭窄、码头空间狭小、功能单一、周边环境复杂等问题，难以适应我市正在打造的“湾区都市 品质东莞”要求。我市自十几年前已有意向搬迁港澳码头，但一直没有找到合适的地方搬迁。2019年，随着省政府决定关停搬迁沙角ABC三个电厂，市政府也决定将港澳客运码头搬迁至滨海湾沙角半岛最南端沙角C电厂煤灰池附近，并由滨海湾新区管委会牵头统筹搬迁工作，目前滨海湾新区已启动了相关前期工作，结合周边城市客运码头项目综合开发经验，制定了相关计划，拟于近期报送市政府，计划于今年协调收回沙角C电厂煤灰池地块，并于明年启动码头水工基础建设和周边环境整治工作，计划在2025年启动联检大楼建设，争取尽早建成，早日投入使用，发挥客运码头作用。