交通咨询： 1-东莞公交最近大力推进G12路，导致其余线路原本运行多年的情况下，无意被取消，截断线路，且是通过交投公司所谓的大数据客流分析而定，并没有做到落地调研市民听取民意，甚至在前一天直接在公交站台粘贴一张公告纸就完事，请问此做法是否妥当？乘坐G12路的市民受惠了，但对于其他市民来说则是等车难。2-东莞公交很多公交司机在早班缺班，或者因为车辆故障导致早高峰期发车间隔大，请问贵局是否对此采取后备应急方案？3-东莞公交至4月底免费公交后，再也没有推出更多优惠活动吸引市民乘坐公交绿色出行，有是有优惠，但局限于城巴G12路里面与换乘105条线路里面，若市民不乘坐G12路出行，则根本无法享受到优惠，优惠本来人人共享，才可达到人人参与，从而给予更多市民选择公交作为出勤工具，但很明显与隔壁城市广州每月坐满16次起打6折差距明显，与惠州公交全部8折对比东莞公交全部9折仍然还有较大差距。对此，是否尽快推出新的优惠活动？并不是说局限在城巴，甚至是某条制定线路里面。4-疫情之下，公交每天是否做到消毒到位？且粤康码已经成为搭乘公交必备之品，但隔壁广州惠州已经落实了三码合一（粤康码绿码，乘车码，行程码），但东莞迟迟未能做到，对于每天乘坐公交的市民而言，切换几次极为不便，请问贵局何时与数据方达成一致，早日推出不用切换码乘车的便利操作？5-东莞支付宝，微信搭乘公交，轨道交通不享受9折优惠，为何同样是东莞通扫描收款，为何需要制定东莞通APP才可以享受到9折？且东莞地区迟迟不退出岭南通*东莞通虚拟卡，又是什么原因导致如此落后？

答： 感谢您对公交出行的关注。 （1）G12路高频骨干换乘优化方案自2021年开展研究以来，我司会同第三方规划单位通过实地摸排调研、大数据分析等多样化手段，拟定了相关方案。未来我司将持续改善工作流程，针对该类线路调整将提前在“东莞巴士”微信公众号及微信小程序进行公示。 （2）有时部分路段会出现交通拥堵或者车辆临时故障需要维修的情况，为减少市民等候时间，后续我司会继续加强应急调度处置，合理安排班次输出，以更好地满足市民出行需求。 （3）除了G12路，我们正在研究把328路也打造成高频骨干线路，计划11月中旬落地，届时328路的运行模式和票价减免优惠与G12路换乘类似，敬请广大市民朋友关注。下来，我司将持续配合相关主管部门推动公交与公交之间换乘及多元化票制等优惠政策出台，以吸引更多市民选择绿色出行新方式。 （4）问题一：目前仍然处于疫情防控时期，为了避免交叉感染新冠病毒，我司每日都会对车辆进行清洁与消毒，为市民提供更好的乘车环境。问题二：为了让市民可以更安全、更便捷地乘坐公交车，从2021年6月18日起，持实名认证的学生卡、敬老卡、爱心卡和优抚卡并已申报健康码的乘客，刷卡时，刷卡机将自动识别该卡用户的粤康码情况，同时，在市交通局及市政数局的指导下，东莞通公司积极开展科学防疫，有效整合了乘车卡与粤康码信息，于2022年9月正式推出“莞康乘车卡”，“莞康乘车卡”的办理对象为非莞籍的学生以及未能办理敬老优待卡的60岁以上人员。该卡融合了粤康码与东莞通卡信息，使用该卡乘坐东莞市公交车时无需另外出示粤康码信息，大大缩减了乘车等候时间，并能享受9折乘车优惠！若用户粤康码为绿码可乘车；若用户粤康码为非绿码，则有语音提示“禁止刷卡”，由司机做相应的提醒，并不可乘车。而东莞通APP的乘车码含二三类户的创新应用，接入的技术标准与其他地市二维码不一，因此，信息同步的标准也不一样。下来，我司将不断推进更多的便捷出行方式给到市民，感谢您对东莞通的建议与支持。 (5) 由于支付宝和微信等支付方式由于属于第三方支付平台，其优惠价格以第三方支付平台发布为准。东莞通作为市政府指定的城市一卡通建设运营商，一直以来心系群众，考虑到市民出行的福利问题，我们也不断积极争取各方合作，除了使用东莞通实体卡、东莞通APP虚拟卡可以享受九折优惠，我司也积极联合合作银行不断推行“1元乘车”优惠活动，乘客可使用广发或农商银行第三代社保卡在东莞通APP绑定开通“乘车码”，使用乘车码扫码乘坐公交和地铁，均可享受票价1元的乘车优惠。市民可以根据自己的需求选择合适的卡产品使用。另，东莞地区已经实现轨道乘车码使用全国交通一卡通（部标）标准二维码出行，非常感谢您的关注与建议。