浪子： 地铁1号线建设的资金来源主要是哪些？东莞控股解除“PPP项目合同”，会影响到轨道交通后续建设资金的筹措吗？还有，东莞轨道交通发展“十四五”规划中提到“要加快‘推进铁路成网，着力打造多层次的铁路网络’”，在轨道交通建设方面将如何实施？

答： 1.市轨道交通1号线一期建设资金包括政府资本金出资、社会资本资本金出资、银行贷款等，即便转变投融资模式，也不会影响项目后续建设资金的筹措。目前，1号线一期项目建设现场施工正常稳步推进，下来，我们将继续加快推进项目建设相关工作，按照市委市政府要求，加大协调力度，争取2025年开通试运营，满足广大市民的出行需求。感谢您对我市轨道交通建设事业的关注与支持。 2.东莞铁路资源丰富，目前已建成运营国铁4条，其中广深铁路（普铁）在我市设东莞站、常平站和樟木头站，京九铁路（广梅汕铁路，普铁）在我市设东莞东站（位于常平），广深港客运专线在我市设虎门站，赣深客专在我市塘厦设东莞南站，通过这六个站，可以直达北京、上海、武汉、郑州等国内大型城市；同时，已建成运营城际铁路2条，包括莞惠城际、穗深城际，基本建成佛莞城际。下来，我们将进一步加快东莞各层次铁路的发展，完善东莞铁路网络。一是加快深圳至江门铁路等项目的建设，拓展对外铁路干线通道；二是加快深惠城际前海保税区至坪地段的建设，推进佛山经广州至东莞城际前期工作，支撑东莞融入湾区发展；三是加快城市轨道交通1号线一期、2号线三期的建设，推进3号线一期前期工作，强化城市轨道交通与国铁、城际铁路的高效衔接，推动我市轨道交通多网融合发展。