李生： 东莞道路的车流量非常大，但是东莞城市道路规划和承载量一直跟不上时代步伐，完全停留在小县城的模式：国道省道、市区主干道交汇点全是平交十字路口，还有越加越多的红绿灯，还有比汽车道还宽的绿化带......等等。建议参考广州东风路、环市路、内环路、深圳滨河大道、深南大道等的模式，为东莞打通一条贯穿东莞核心地带的全立交无灯口道路（可以用东莞大道+东城中路或者鸿福路+八一路+松山湖大道来试点），加快国道、省道完全快速化改造，建设以中心城区为核心的内环、放射线高架走廊，为东莞发展和城市形象提速。主干道以外的道路交汇点，可采取部分封闭、跨线桥等方式，尽可能地减少要等灯口的情况

答： 尊敬的市民，您好！感谢您对我们东莞交投集团的关注。目前东莞市汽车保有量大，城市道路规划面积有限，面临车多路窄的困局。针对城市道路规划和快速化改造问题，建议市民可向市交通运输局咨询我市交通未来的规划和调整情况。市交投集团作为工程建设管理单位，经营业务主要为交通基础设施投资、建设、经营、管理，依据市政府批准的规划情况，方可开展改造工作。感谢您的理解与支持。