交通咨询： 1-水乡唯一通往市区的快捷城巴线路86路安排班次太少，发车间隔大，多次投诉无改善。高峰期人挤人现象经常性出现，请问是否可以增加本线路班次问题，进一步缩短水乡市民候车时间？或开通水乡更多接驳地铁线路利民便民？2-响应式公交固然是好，但是宣传力度不够大，希望以车身贴广告等为提醒加大宣传，很多老人家根本都不知道，容易错过车辆和坐过站。3-东莞公交希望可以在支付宝和微信上刷码也支持9折优惠，并不单单是局限于东莞通app这个软件。4-东莞公交经常性通过大数据分析进行所谓“优化线路”，根本没有进行民意调查，近年来，公交线路裁短，撤销，合并时有发生，原本是市民乘坐多年的线路被取消（例如G3路很多水乡市民乘坐的也被硬生生撤销），导致市民出行需要换乘，花费时间更多同时，花销上也变多，导致十分不便，自然而然，选择公交绿色出行的市民逐渐减少，路上私家车也变多了。希望贵局可以多听取民意，而不是一味孤行去进行所谓优化。5-公交专用道根本发挥不到任何作用，高峰期私家车霸占公交车专用道，请问接下来该如何发挥公交车专用道的作用？

答： 尊敬的市民，您好！感谢您对公交出行的关注。 1.86路原配置8.5米车辆，原高峰期18-20分钟，平峰期40分钟，根据市民反映情况及调查了解，针对客流出行高峰时段，我司已将86路配置车辆调整为10.5米大车，高峰期调整为15-18分钟，平峰期调整为35-40分钟。下来我司会继续加强调度排班优化工作，科学及合理排班，根据线路客流需求的变化适时调整线路发班间隔，以满足市民的出行需求。 2.9月10日起首批“响应式停靠”公交线路上线，实行时在“响应式停靠”线路的车辆上均会张贴相关标识标语，具体位置为车辆前挡、前门后门、驾驶舱内门、爱心座椅上方车窗、后排座椅上方车窗等。无“响应式停靠”相关标识标语的车辆，将按照常规公交运营模式正常到站停车。 3.市民建议在支付宝和微信上刷码也支持9折优惠的建议我司已收悉，后续我司将会同多方共同探讨研究票价优惠可行性方案。 4.根据《东莞市中心城区公交线网优化调整方案研究》，为解决东莞中心城区公交车候车时间的痛点，我司于2020年以来优化中心城区的公交线路，并提升公交客流量和公交的使用率。接下来，我司也将会积极收集群众反馈，对线路调整效果开展评估，开展公交线路优化调整，方便市民出行。 5.针对市民反映高峰期私家车霸占公交车专用道问题，后续我司会把相关情况反映至交警部门，给您带来不便，敬请谅解。