阿罗： 最近很多公交线被撤销、截短，也有不少改成仅高峰期运营，出行相当不方便，大量有出行需求的市民改向电动车出行，这也导致了东莞电动车保有量无序增长，对道路交通秩序造成严重影响。建议改革公交服务，以电动车群体为主要目标重新制定公交服务对策，对于客量低但仍有使用需求的线路不要贸然撤销或者减班，可以改为微巴车继续运营，对互相重合的公交线路不要以截短换乘方式处理，应以互相跳站停或者快慢线接续的方式错开，保障线路首末端乘客点到点的出行需求，开行小巷便民车覆盖至最后一公里和公交盲区，适度开放民营企业参与进公交服务进行补充，可以先用高速公交和商务直达专线等高端公交服务作试点，完善多层级公交服务吸引各层次的需求。另外可以对提前主动淘汰电动车的市民提供公交优惠券等方式来吸引电动车群体重回公交出行，降低东莞道路承载压力

答： 市民，您好！为提升公交资源利用率，自2023年以来，我局引导公交企业着力构建契合公交出行客流特征的运力配置结构，在保障低客流区域公交服务覆盖基础上，我市公交企业重点对客流走廊高重复公交线路进行精简整合，将运力资源更多地向客流量大的线路倾斜，因此，部分客流较低的公交线路的发班间隔可能会受到影响，部分重复率较高的公交线路被撤销、截短，影响到部分市民出行。针对该问题，下来我局将结合客流变化及市民出行需要，通过置换车型、快慢线接续等方式，滚动开展公交线路动态优化，并大力发展定制公交、随需公交等多元化公交服务，更好服务市民出行。