电动自行车太乱了： 现在电动自行车已放开了，但管理完全跟不上、城市配套更加是。现在电动自行车的方便大部分是建立在不守法守规及随意随性基础上。电动自车已经社会新的乱及矛盾，一、乱停放问题（城中村巷道、路口、路上、门口、转弯处等等随意乱停，导至有路不好走不能走、机动车通行难）二、改装或超标电动自行车非常多，经常路上机动车跑60公里他也能在身边乱穿这个时速与标准差多少。三、遮挡号牌的更多，相关部门说查处应有但效果不好，村巷中大把，还有路上更多，由其送外卖及不走单车道的基本上不是超标、超速、加装的，你们查处好像只是站在路边等一些相对守法送上门的查一下，好像为了任务一样。对于实际经常违法违规的看到只是看到，其实在机动车机乱穿的危害才是最大的。四、路边乱停乱放一直没法解决，对于公布的严管路或街只是公布也没看到实际效果（像东城大塘头东兴路由桥山路往东宝路方向一直停着几辆工程车，长期停着好像也不见谁去处理过）是不是没有牌照就可以无法无天占路（对这个路刚重新划线，这几辆车还长期占着右边的为一通道，导至所有车都是逆行避让通过，是不是出了事故由你们管理部门担责。其实高强度处罚、有效处罚比什么说教都有效，说教只能让更多人无视规定。

答： 2022年，我市出台《东莞市电动自行车管理办法》，我支队依法加强电动自行车的通行秩序管理：一是依法推动电动自行车登记上牌。严格落实《东莞市电动自行车管理办法》相关规定，推动电动自行车登记上牌工作，截至2025年8月31日，全市累计为390万辆，估算约占全市电动自行车保有量的55.6%，支队将持续推动电动自行车登记上牌工作。二是严查严处电动自行车7类突出交通违法行为。通过网上网下合成作战，严查电动自行车逆行、闯红灯、驾乘人员不戴头盔、不走非机动车道、违法载人等突出交通违法行为，重点打击电动自行车无牌无证、遮挡污损号牌严重交通违法行为。三是全力推动非机动车道建设。深入贯彻东莞市十件民生实事、东莞市道路交通安全百日攻坚系列行动有关要求，2024年推动1500公里非机动车道建设，2025年再次推动1000公里非机动车道建设，全力保障电动自行车等非机动车的通行路权，为电动自行车规范通行创造有利条件。四是加强外卖行业骑手管理。会同市场监管部门加强与外卖平台的沟通协调，推动建立政企协同共管工作机制，“灯塔”计划，全面提升外卖骑手交通安全意识、守法意识，有效提升文明交通水平。五是加强停车规范管理。会同城市管理部门加强电动自行车规范管理，充分利用道路空间划设非机动车停车区域30万个，最大限度保障电动自行车停车资源。严查不按规定停放影响城市文明的违法行为。 但我市电动自行车保有量庞大，群众交通安全意识、守法意识参差不齐，规范管理难度大，目前，电动自行车通行及停放乱象依然突出，需要长时间坚持抓管理，望市民群众予以理解和支持。