打工人： 1.有很多镇上的公交车坐车人较少，是否会将这些公交车换成更小的微型公交行驶？2.响应式停靠感觉毫无作用，例如70路车该线路路况较好，信号灯少以及上下车人较少，这样的线路实行响应式停靠就会更快到达目的地，但是多次乘车到达目的地时间都是一样，这就很不解了，是否规定了什么不能提早到达吗？3.为什么平峰期东莞火车站没有到寮步镇的公交？

答： 市民朋友您好，感谢您的意见反馈。（1）综合车辆满载率、车辆能耗、线路可达强度（车辆深入小区腹地）等因素，公交车辆小型化亦是未来变革办法之一，下来巴士公司将结合实际运营情况进行可行性分析。（2）为进一步提升公交运行效率，缩短市民出行时间，巴士公司于2023年9月10日起陆续抽取部分线路试行“响应式停靠”服务。“响应式停靠”实施以来，“响应式停靠”线路单车次平均用时节约4%左右，有效提升乘客出行体验。下来我司将根据线路试行情况持续推广和优化“响应式停靠”服务。（3）目前东莞火车站到寮步镇的公交线路有303路、355路、367路、522路，经前期客流分析，东莞火车站到寮步镇的公交线路客流主要集中在早晚高峰，平峰时段客流较少，为持续优化线路整合，避免公共资源浪费，经深入分析探讨，在平衡市民公交出行需求与资源投放有效合理的基础上，巴士公司开展了公交线网的优化工作，303路、367路、522路调整为早晚高峰运营。下来巴士公司会持续收集各线路的意见反馈，持续优化公交线网。