6 、小柯 [来自：东莞市]：从东莞寮步镇到广州黄埔区有：深圳龙岗过来的666车（龙岗-广州火车东站），自2008年7月该车停运，目前未有公交直通往广州增城区新塘镇，黄埔区南岗街方向公交，造成了很大的不便。目前都是要倒2次车到总站，再从总站去往新塘，全程含等车时间超过3个小时。可否考虑增加这种直通车 [2020/1/23 9:40:26]  >> 详细

回复：市民所说的666“龙岗至广州火车东站”线路应该是原深圳的跨市公交客运班线，并不是城市公交。就开通汽车东站至广州新塘的跨市公交线路的建议，我局将结合实际客流及线路长度评估线路开通的可行性。若可行我局将就线路开通事宜积极与广州交通运输部门沟通。目前，市民在寮步市汽车东站可乘坐60路、K1路直达市汽车总站，然后换乘往新塘的客运班线。也可以在汽车东站乘坐途经地铁站的公交线路换乘地铁至市民服务中心，乘坐莞75路至广州新塘。

5 、伦先生 [来自：东莞市]：1.水乡新城的606公交线路能不能把终点从道滘车站延长至东莞汽车客运总站，以方便洪梅尧均乌沙金鳌沙等村民与周边企业员工的出行需求！ 2.2019年12月，广州交通运输局公示新开通黄埔客运港至麻涌碧桂园跨市公交，这对于加强穗莞战略合作，促进东莞市区，水乡经济区及东莞西站与广州的交通联系和两地人员来往，加强水乡经济区与黄埔区开发区的战略合作具有很大的促进作用！我的建议能不能把终点从麻涌碧桂园延长至东莞西站，这样的话会加强水乡经济区与黄埔区广州开发区以及广州市区的联系具有重要意义！ [2020/1/23 9:40:26]  >> 详细

回复：根据目前606路的线路里程及运力，不适宜延长至市汽车总站。市民可在道滘车站换乘601路或2路；也可以在夏汇黎洲角站换乘628路、625路；还可以在道滘闸口站换乘622路。上述一次换乘均可到市汽车总站。对于广州开往东莞麻涌碧桂园的跨市公交线路延伸到东莞西站的建议，我局已反馈至广州市交通运输局相关部门，将根据道路交通组织实际并结合线路实际走向以及客流实际综合考虑线路延伸的可行性。

4 、清溪市民 [来自：东莞市]：清溪镇市民到东莞办事要坐公交车4多个多钟才能至莞城，现在公交全市整合了，可是从清溪镇坐公交到东莞最少要3个多钟，如到南城要4个多钟，想问下领导，如何加快这边公交到莞城的速度，号称一小时经济圈说了几年了，东莞边缘城市到莞城可不可缩减时间，从清溪到深圳罗湖才2个多3个钟，请问有没有办法能加快公交速度（你要算上等车时间）。 [2020/1/23 9:40:26]  >> 详细

回复：因公交线路停靠站点较多，且出于安全考虑，公交车辆行驶速度不能过高（普通线路一般不超过60公里每小时，快线一般不超过80公里每小时），对于较长里程的公交线路一般采取快线或大站快车的模式，目前，从清溪镇往市区可选择乘坐公交快线6路，该线路我局前期已进行了一定的优化调整，取消了部分途经黄江镇的站点，尽量提升线路的运行速度。下来，我局将继续结合市民实际出行需求，进一步优化公交线路，同时，逐步设立公交专用道，以进一步提升公交车辆运行效率。

3 、沧海桑田 [来自：东莞市]：请问:1、桑茶快速路及东延线到底开工没有？计划通车时间？2、环莞快速路三期到底计划什么时候开工？3、莲花山过江通道和狮子洋通道推进计划4、松山湖第二通道到底还打不打算建设了？5、东莞公交票价一票制到底什么时候落实？6、2020是东莞交通建设大会战之年，涵盖哪些方面和内容？ [2020/1/23 9:40:26]  >> 详细

回复：1、桑茶快速路工程已于2017年12月动工建设，预计2022年12月建成通车。桑茶快速路东延线工程计划2020年动工建设，预计2022年12月建成通车。环莞快速路三期工程分为环莞快速路三期龙大高速至莞深高速段、环莞快速路三期长安莲湖路至龙大高速段及环莞快速路三期莞深高速至东部快速段共3个项目。 2、目前，环莞快速路三期龙大高速至莞深高速段已完成参建单位招标，计划2020年动工建设，环莞快速路三期长安莲湖路至龙大高速段及环莞快速路三期莞深高速至东部快速段处于设计阶段。 3.莲花山过江通道正由省交通集团负责开展前期工作，已完成工可，正在开展修编。狮子洋跨江通道由省交通厅负责开展前期工作，已完成工可，正在开展修编。具体工作计划由省负责推进，我市配合。 4、随着市区与松山湖联系日益紧密，松山湖大道的交通压力剧增，特别是八一路与环城路节点常年拥堵，为此，市自然资源局提出建设松山湖第二通道并研究初步线位，由于该线位线性指标较差，造价较高，同时涉及水源保护区等问题，该线位实施难度较大，无法承担松山湖二通道的功能。为加强市区与松山湖的联系，根据市政府要求我局重新研究了利用莞长路—连马路线位构建新的松山湖二通道，目前我局正抓紧方案研究，待方案成熟后按程序实施。 5、东莞公交票价一票制问题属于发改局职能范围，建议向其咨询。 6、主要包含轨道交通、路网建设、静态交通、慢行交通、公共交通、堵点整治、交通秩序管理、智慧交通等7个板块

2 、小东 [来自：东莞市]：麻涌镇东环路(水乡大道-中心大道之间)东侧有碧桂园铜雀台，十里江湾，万科珠江东岸和招商雍华府好几个楼盘，已经是非常大的居住社区，西侧还有一个已经建成的水乡中心医院，但东环路目前的大货车非常的多，各种类型的重卡不管白天黑夜都是轰隆隆的飞驰而过，虽然限速60但超速到80的非常多，在小区里面都感觉地面在颤抖，噪音非常大，大人小孩到了晚上被大货车噪音吵的根本睡不着觉。建议把东环路的限速从目前的60调整到限速40，同时在这条路上多装几个摄像头，每隔500米装一个测速摄像头，严惩那些随意超速的大货车，控制噪音，减少交通事故，让居民和未来的中心医院病人能有一个没有巨大噪音的良好环境，谢谢。 [2020/1/23 9:40:26]  >> 详细

回复：车辆限速问题属于交警部门职责范围，建议向其反映。噪音问题属于生态局职责，建议向其反映。

1 、重在落实 [来自：东莞市]：东莞刚完成所谓第二轮公交整合，但公交落后现状并无明显改观，尤其是候车时间长、站台简陋、司机服务态度奇差、票价贵这些痼疾依旧，请问贵局怎么改进这些问题?尤其是票价听证早就完成和上报但为什么还不执行? [2020/1/23 9:40:26]  >> 详细

回复：目前我市正处于公交资源整合后的磨合期，同时企业排班调度效率不高、公交驾驶员短缺、高峰时段堵车等问题还是存在，这些问题，我局下来将加强对公交企业运营指标的考核力度，促使公交企业提高调度水平，同时，完善工作措施，不断提升公交驾驶员职业吸引力，逐步弥补公交司机缺口。对于公交站台问题，我局正广泛收集各信访平台群众意见，要求相关镇街交通部门尽快完善站台、站牌建设，改善公交候车环境。比如，清溪交通分局初步计划今年对镇内200多个站牌、站点进行完善和改造；樟木头交通分局也已计划今年集中解决镇内公交站点建设不规范问题。至于票价的问题请向市发改局咨询。