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、你好2185年 [来自：东莞市]：建议重新延长82路，自从82路缩短为芦村村口单循环公交线路之后，高埗镇就再也没有公交线路能够直达榴花公园了，也同样没有公交线路能够到达东城下桥地铁站一带，想要去那里还要换乘其他公交线路才能到达，真的非常不方便，所以建议能不能重新将82路延长到榴花公园呢？终点站和起点站调整为芦村村口到榴花公园，82路重新延长的站点希望可以有：芦村村口、欧邓村、欧邓村委会、新联村委会、企石村、西联小学、朱磡村口、朱磡加油站、三联村口、三联村委会、创兴路中、高埗医院、高埗医院路口、绿化路口、高埗文化广场东、高埗交警大队、颐龙西路、凌屋村口、颐龙中路、颐龙湾南门、颐龙东路、王洲湾1号、达鑫江滨新城、第三水厂、经贸学校、教师二村、市技师学院、下桥、水果批发市场、上桥、柏洲边、石碣路口、榴花公园。82路重新延长能够解决高埗没有公交线路直达榴花公园和下桥地铁站的问题，也能够为82路带来客流量，同时也希望建议调整82路的运营时间改为6:30到21:00。 [2026/2/11 16:57:38] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：82路公交线路的优化调整始于2022年4月，调整前线路日均单车客流31人次，客流效益远低于城巴公司当时单车日均客流约91.82人次的水平。由于选择乘坐的市民较少，且线路可由4路、64路等线路覆盖替代，因此截短了82路线路。此外，高埗镇距离天宝地铁站约8公里，而距离榴花地铁站约12公里。考虑就近换乘地铁，建议居住在高埗镇的市民通过27路、X23路等线路前往天宝地铁站进行地铁换乘。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、公交一体卡 [来自：东莞市]：东莞市交通局何时开通接驳深圳的地铁线路？ [2026/2/11 16:56:38] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：目前，轨道交通部门正在积极开展莞深城市轨道交通衔接项目建设规划研究工作，按照国家有关要求，待取得建设规划批复后方能开展下一阶段立项建设等工作。下来，轨道交通部门将继续做好相关项目前期研究，按照国家、省有关政策要求推进后续审查报批等工作，适时启动项目建设，加快实现莞深城市轨道交通的对接。
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、科学城 [来自：东莞市]：东莞市交通运输局东城分局能不能管一下交通拥堵的问题，现在汽车站都破产了，怎么还有那么多自营车辆和黑车 [2026/2/11 16:56:38] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：我局一直都在大力查处客车非法营运（即黑车）和其他违法违规行为。一是紧盯客运站、火车站、高铁站等重点交通枢纽周边、高速公路出入口周边、商业圈周边、景区周边、违法上客点等区域，采取流动巡查和驻点检查相结合方式，严查违法客车；二是强化交通运输与公安交管部门的协作，确定全市统一行动周、统一行动日，发动全市上下一起严查违法客车；三是开展错时执法，即白天、晚上，周末、节假日都安排执法人员上路执法，防止违法客车打时间差逃避检查；四是将相关车辆纳入到重点车辆缉查布控系统中，联合公安交管部门精准研判、依法查处。2025年以来我市已立案查处违法客车案件2037宗（其中2026年至今已立案查处268宗），查处数量在全省位居前列。针对您反映的问题，我们会安排专人负责跟进这件事和加强这方面的执法工作，在重点区域、重点时段进一步加派执法力量，严厉打击违法客车。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、牛马一枚 [来自：东莞市]：1.有些线路途经一些地方较少人上下车，可否在该区间实行“响应式停靠”？如：355路和315路的城东世家到皂二工业区这一段，311路的石龙中学到西湖车站这一段。
2.新开通的地铁快线R215路所途径路段及停靠的站点与普通公交352路和莞357路重合过高，建议对该线路进行调整，由于西湖三路早晚高峰较为拥堵，建议撤销“金沙湾购物广场”站，公交车从华南桥下来后往茶山方向走，新增“海伦堡”站，再从信号灯路口走转至莞龙路后到金沙湾信号灯路口右转走回原路，这样能加快行车效率缩短旅途时间。 [2026/2/11 16:56:38] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：1、目前响应式停靠主要针对线路整体客流较低的线路，由于311路、315路、355路公交线路客流较好，日均客流较大，为避免响应式停靠由于不停站导致乘客未及时下车，需要对311路、315路、355路的出行客流进行研究是否适用响应式停靠方式；2、关于R215线路调整建议，由于途经的金沙湾购物广场站的出行人员较多，因此该线路暂不调整，后续东莞巴士公司将进一步调查市民出行需求，根据实际情况研究判断路线调整可行性。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、抢资源 [来自：东莞市]：东莞公交越来越差了，司机经常开快车占道，交通局领导都不管 [2026/2/11 16:56:38] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：我局将督促公交企业加强驾驶员安全教育培训和职业素质教育，增强安全意识，并加大稽查力度，及时纠正运营中存在的问题，确保行车安全。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、东莞巴士 [来自：东莞市]：春节假期期间可不可以提升公交和地铁工作人员的素质，去年，前年乘坐免费的时候经常被他们粗暴对待，态度差，服务跟不上，问多两句什么时候到站公交司机还骂人 [2026/2/11 16:56:38] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：我局将督促公交企业进一步加强驾驶员职业素质教育，提高服务水平，避免类似事情再次发生。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、吴生 [来自：东莞市]：1.深圳外环高速黄洞互通立交何时开工建设？2.博深高速清溪互通立交上下惠州方向的匝道何时开通？3.从莞高速清溪支线清溪保税物流中心互通立交是否搁置不建？何时启动立项报批工作？4.松山湖科学城至光明科学城通道二期目前进展如何？5.松山湖大道至常平西连接线是否搁置不建？ [2026/2/11 16:56:38] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：
1.深圳外环高速黄洞互通立交项目正在进行工可研究等前期工作，由于项目涉及永久基本农田，实施条件不成熟，需调整后才能继续推动前期工作，项目开工时间暂未明确，下来结合项目成熟度加快前期工作。
2.博深高速为省管省建项目，由省交通集团下属博深公司负责建设，清溪互通立交上下惠州方向的C、D匝道前期因涉及深圳市涉水审批及用地报批的问题，未能开工建设。目前博深公司正会同深圳各部门办理相关手续，争取2026年完成用地、涉水审批，并尽快动工建设，预计2028年完工。
3.从莞高速公路清溪支线清溪保税物流中心互通立交是为服务清溪保税物流中心而谋划，但清溪提出保税区物流中心选址规划调整，暂缓推进该互通立交建设。目前该互通立交的选址已改为从莞高速公路清溪支线的清溪停车区，目前清溪停车区已动工建设，预计2026年建成通车。
4.松山湖科学城至光明科学城通道二期于2025年6月全面动工建设，目前正在开展隧道作业、下部结构施工等工作，预计2028年完工，下来我局将督促市交控集团加紧进行建设。
5.松山湖大道至常平西连接线项目处于前期研究阶段，由于项目建设涉及大量征地拆迁，沿线各镇建设意愿不一致，实施难度极大，实施条件不成熟，项目实施时序、开工时间暂未明确，下来结合项目成熟度加快前期工作。
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、基层管理不尊重客观事实 [来自：东莞市]：请问交通领导，哪里办理马年地铁、公交一体卡？要准备什么资料办理？ [2026/2/11 16:56:38] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：东莞轨道交通马年生肖卡于2026年1月1日开售，售价65元，内含权益东莞轨道交通全线网10次乘车次数，有效期至2027年12月31日。在2号线虎门火车站、寮厦站、市民中心站、东城站、东莞火车站；1号线厚德站、元美站、东城南站、松山湖站、黄江站客服中心线下发售，目前已全部售罄，该卡只具备地铁乘车功能。
据了解，东莞通公司暂未有发行马年地铁、公交一体卡的计划。市民可致电960163了解公交卡办理相关细节。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、大人糖悦己 [来自：东莞市]：春节假期难免会在外游玩，希望交通部门延长春节期间地铁、巴士的夜晚营运时间，特别是经过商圈的地铁站时间 [2026/2/11 16:56:38] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：地铁方面，为保障春运期间的乘客出行，轨道公司根据线网运营实际阶段性适当延长运营服务时间，具体延长时段为2月11日至2月16日，2月22日至3月4日，共17天。延长后，2月16日（除夕），旗峰公园站上行、下行末班车发车时间均为次日0:30；其他延长时段内，1号线梅塘站末班车为23:05，东莞西站末班车为23:00，共加开102列次；2号线虎门火车站末班车为23:35，东莞火车站末班车为23:30，共加开124列次。春运期间，线网累计加开226列次。
公交方面，春节期间只针对特别区域的线路延长营运时间，如除夕当晚，途经黄旗山的部分线路夜间服务时间延长至凌晨1点。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、寄云 [来自：东莞市]：715路公交车，一、蔚蓝城邦站台人流量最大的站台不停靠，投诉960163多次没有用。960163客服态度恶劣。不处理。二，站台上有张贴715路公交车的站台信息，但是车就是不停靠。欺上瞞下。蔚蓝领秀以及蔚蓝城邦居民出行非常不便。 [2026/2/11 16:56:37] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：经查，为兼顾不同方向的线路均能服务蔚蓝城邦的群众，东站路往南方向有两个蔚蓝城邦站台，市民所反映的站台为靠近常平东站的站台，目前有706路、729路停靠，离站后车辆将左转前往九江水方向；另一站台靠近环常南路路口，目前有715路停靠，离站后将右转前往黄江新医院方向。为便于市民乘车，现已要求东莞巴士东部分公司安排715路在蔚蓝城邦两个站台均停靠。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、kisstoy潮玩 [来自：东莞市]：很多6开头的巴士能作为地铁1号线的延伸，很多人搭数字6开头的巴士上下班，但是1号线去不到的，希望交通部门保留6开头的巴士线路，方便牛马上下班 [2026/2/11 16:56:37] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：我局将持续推动公轨融合，优化公交服务输出，针对公交出行需求大的地方适当投放更多的公交资源，不断满足市民通勤、通学等出行需求。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、市井小生 [来自：东莞市]：快702现在的班次跟没有差不多了，还不如把他撤了，702还要在黄江下高速走公常路环常路，现在高峰期经常塞车，一点都称不上快线，黄江人完全可以坐地铁1、2号线出行，不要跟常平抢资源了，常平又没地铁。东莞巴士现在不是开了个东莞东特快3吗，可以直接从东莞东上高速的，这个就非常好，建议把702撤了然后拿来开东莞东特快3，谢谢交通局领导 [2026/2/11 16:56:37] >> 详细
回复： 尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：经查，快702路为跨镇线路，起讫站为东莞东火车站—上南路场站，单车日均客流约58人次，单公里客流0.23人次，客流效益处行业平均水平以下。因此，东莞巴士公司东部分公司拟于近期撤销快702路。
东莞东特快3路为定制公交线路，直连东莞东火车站及虎门高铁站。下来东莞巴士公司东部分公司将充分考虑市民意见，进一步对东莞东特快3路运营情况进行优化。
为加强公轨接驳效率，充分发挥轨道交通在公共交通出行网络的骨干作用，我局将指导公交企业新增及调整公交线路，提高与轨道线网接驳效率。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、 [来自：东莞市]：目前713线路跟706基本完全重叠，建议早日撤销713线路；莞782线路跟深圳公交M345重叠，人家深圳还有地铁公交换乘优惠，东莞都没有，莞782也可以早日撤销 [2026/2/11 16:56:37] >> 详细
回复： 尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：经查，713路为跨镇线路，起讫站为百德工业城—东莞市第八高级中学。706路与713路线路重复率较高，且713路每天每班车约12人乘坐，单公里客流0.39人次，客流效率较低。为提升公交资源利用效率，东莞巴士公司东部分公司于2026年1月1日起调整706路公交线路以替代713路（拟于近期撤销713路）。
莞782路为跨市线路，起讫站为凤岗车队—凤岗车队环线，串联了深圳大运地铁站、凤岗车站等交通枢纽。莞782路与深圳M345路、M185路线路基本重合，且莞782路每天每班车约7人乘坐，单公里客流0.25人次，客流效率较低。为提升公交资源利用效率，东莞巴士公司东部分公司拟于近期撤销莞782路。
后续将综合市民反馈，进一步优化我市公交线网，保障市民的乘车需求和乘车体验。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、最好选择 [来自：东莞市]：我建议撤销东莞巴士731路，原因是:公交车没人乘坐,全程时间用时短，公交整合资源问题。希望政府部门处理一下，谢谢！希望早日撤销东莞巴士731路。 [2026/2/11 16:56:37] >> 详细
回复： 尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：我局将组织公交企业对731路公交线的客流进行调查，并结合您反映的情况综合研判。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、基层追责追合同工? [来自：东莞市]：地铁1号线开通，有些公交线路与地铁线路重叠，请问交通部门未来会对地铁1号线、公交线路重叠部分的线路进行调整吗？例如6字开头的公交车线路会调整吗？ [2026/2/11 16:56:37] >> 详细
回复： 尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：前期，我局已组织公交企业对轨道交通1号线公交接驳线网进行了初步系统优化，接下来，将持续推动公轨融合，合理配置和利用公交资源，优化公交服务输出，包括综合考虑与轨道交通站点重叠较多的线路优化，针对公交出行需求大的地方适当投放更多的公交资源，不断满足市民通勤、通学等出行需求。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、曹小姐 [来自：东莞市]： 1.东莞轨道交通二期调整规划目前进展如何？上报国家发改委审批没有？其中地铁1号线二期（东莞西-黄埔新港）至关重要，对于加强穗莞合作具有重要意义！
2.松山湖第二通道何时开工建设？该项目已经规划很多年了，为何迟迟不建设，是不是搁置不建了？
3.地铁3号线一期何时开工建设？
4.沙田进港北路延长线，进港南路延长线，进港中路延长线目前进展如何，何时开工建设？以完善沙田对外通道，加强沙田与厚街及虎门的互联互通！
5.洪梅洪金路是否向西南延长至沙田泥洲岛？
6.水乡新城南路赤滘口河大桥是否搁置不建？
7.沿江高速麻涌S120省道出入口目前进展如何？
8.洪梅至桥头高速公路是否纳入东莞及广东十五五交通规划？ [2026/2/11 16:56:37] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：1.据了解，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整已编制形成有关成果，下来，轨道交通部门将加强与上级发展改革部门的请示汇报，按照国家、省政策要求推进后续审查报批等相关工作，推动有关项目尽快落地实施，加快完善我市城市轨道交通网络。
2.现有松山湖大道串联中心城区与松山湖北部，原谋划的松山湖二通道的线位是莞长路-连马路，也是串联中心城区与松山湖北部，下来松山湖二通道的线位拟调整为厚大路通道，通过厚大路通道-环莞快速路通道，串联中心城区和松山湖南部，进一步增强中心城区与松山湖的联动。厚大路通道正在开展工可研究等前期工作。
3.据了解，市轨道交通3号线一期正在开展工程可行性研究，下来轨道交通部门将结合国家、省有关政策及线路功能、人口就业、土地利用等因素统筹考虑项目建设方案及建设时序，并按照市政府有关要求适时推进项目立项建设等相关工作。
4.（1）目前沙田镇正在推动进港北路沙田段，项目已完成立项，计划十五五前期开工建设；厚街段由于拆迁较大，目前正在研究方案，项目实施时序、开工时间暂未明确，下来结合项目成熟度加快前期工作。（2）进港中路沙田段己完成勘察设计，预计2026年上半年开工建设，厚街段正在开展工可研究，预计2026年下半年稳定工可方案。（3）进港南路延长线由于涉及占用永久基本农田，目前暂无建设计划。
5.由于洪金路向西南延长至沙田泥洲岛须跨越太阳洲水道、广深沿江高速等，工程难度大、建设成本高，目前暂无洪金路向西南延长至沙田泥洲岛的规划。洪梅镇南部现状可通过望沙路、疏港大道等路径往返泥洲岛。
6.水乡新城南路赤滘口河大桥正由水乡委开展前期方案研究，项目实施时序、开工时间暂未明确，下来结合项目成熟度加快前期工作。
7.广深沿江高速新增华阳湖互通项目计划由麻涌镇政府出资建设，目前已初步拟定推荐方案并与广深沿江高速管理单位初步进行沟通。该项目需要占用约6亩左右的永久基本农田，目前正在协调解决基本农田调整事宜；同时积极争取省交通运输厅把项目纳入省高速公路网规划，为项目建设提供规划依据。
8.洪桥高速处于前期谋划研究阶段，具体方案及计划尚未明确。由于项目暂不成熟，拟作为谋前期划研究项目纳入东莞十五五交通规划，暂不申请纳入广东十五五交通规划。
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、你好2185年 [来自：东莞市]：进入2026年以来东莞公交越来越垃圾了，现在86路和G7路终点站都不去广州了，导致现在想要从东莞市区到广州变得越来越麻烦，东莞市区现在只剩下一条公交线路莞75路能去广州，想要去广州还要挤这一条公交线路，而且这一条公交线路车上的人还特别多，莞86路和莞G7路能去广州是一件非常好的一件事，现在偏偏要缩短这两条公交线路就是在害民，本来86路是东莞市区唯一一条能够直达广州黄埔区的公交线路，现在只能换乘其他公交线到东莞西站乘坐莞618路才能到广州黄埔，东莞市区都没有公交线路能去广州黄埔，唯一一条能去广州的线路莞75路又只能到广州增城区，以后想去黄埔都越来越不方便了，本来莞G7路是东城石碣高埗唯一一条能够去广州的公交线路，现在却被迫要求我们去乘坐莞75路才能去广州，石碣镇和高埗镇以后又没有公交线路能够直达广州了，东城石碣高埗去广州以后将会变得越来越不方便了，东莞地铁1号线刚开通就把这两条最重要的跨市公交线路缩短，真的不知道是怎么想的，现在东莞市区只有一条跨市线路，是根本满足不了居住在东莞市区，工作在广州的人去上下班，至少可以从莞75路每天车上人都特别多座位一个都没有能看出来，86路和G7路的缩短完全是一个错误的决定，所以在这里强烈建议恢复86路终点站到广州黄埔新港，恢复G7路终点站到广州新塘站公交总站。 [2026/2/11 16:56:37] >> 详细
回复： 尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：1.结合轨道交通1号线投入运营，为提升公交资源使用效率，2026年1月1日起调整莞86路试运行，线路起讫站由“市民服务中心北首末站—夏港地铁站西”，截短并调整为“市民服务中心北首末站—中大新华学院”。经分析，该截短路段的里程约占全线里程25%；调整前莞86路在夏港地铁站日均客流约95人次，约占莞86路日均客流的5.6%；该路段每日每班车客流约3人次，客流效率较低。
莞86路截短后有其他线路可供选择：一是在夏港地铁站乘坐“广369路”或在黄埔新港地铁站乘坐“616路”或“619路”至麻涌市场站换乘“86路”前往东莞市区；二是在黄埔新港地铁站乘坐“618路”至东莞西站，直接换乘东莞地铁1号线前往东莞市区。
2.莞G7路原来起讫站为“汽车东站—新塘站公交总站”，因莞G7路与莞75路在“潢涌路口—新塘站公交总站”段完全重叠，为减少重复线路，自2026年1月1日起，对莞G7路调整试运行，线路起讫站由“汽车东站—新塘公交总站”，截短调整为“汽车东站—潢涌体育馆”。经分析，该截短路段的里程约占全线里程55%；调整前莞G7路在新塘公交总站的日均客流约26人次，约占莞G7路日均客流的1.53%；该路段每日每班车客流约0.38人次，客流效率较低。
莞G7路截短后，建议市民到国贸中心首末站换乘莞75路，或乘坐608路到南潢路口，并在潢涌路口站换乘莞75路前往广州新塘。感谢您对我们工作的理解和支持！
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、水乡人民 [来自：东莞市]：1.中洪公路（水乡大道-洪梅桥西路）段何时建成通车？中洪公路（水乡大道-洪梅桥西路）可以缓解望沙路与水乡大道的交通压力，促进洪梅河西片区产业发展！
2.洪梅大桥何时建成通车？目前进展如何？疏港大道延长线东海大桥每逢上下班拥堵严重，需要加快洪梅大桥的建设步伐，以缓解东海大桥的交通压力！
3.水乡第二通道目前进展如何？水乡大道是目前水乡功能区唯一一条横向连接市区与东部镇街的快速干道，车流量巨大，已不能满足物流运输与市民出行需求，因此需要加快水乡第二通道的建设步伐。请问水乡第二通道二期倒海运大桥何时开工建设？一期赤窖口河大桥何时开工建设？三期大众路至莞太路目前进展如何？何时开工建设？
4. 沿海公路太阳洲大桥与杨公洲大桥何时开工建设？这两座大桥对于水乡经济区与沙田等沿海镇街发展具有重要意义？
5.莞佛-甬莞高速延长线目前进展如何？该项目对于完善东莞区域路网，加强东莞高速公路互联互通，改善沿江高速接驳不良具有重要意义！
6.环城西路与环城南路升级改造何时开工建设？
7.水乡大道能否建设与环莞快速互通立交，水乡大道与环莞快速都是东莞重要的区域快速干道，但水乡大道与环管快速在厚街不能互联互通是一大遗憾，建设水乡大道与环管快速互通立交让水乡麻涌，洪梅 望牛墩 道滘融入全市发展大局当中！
8.莲花山过江通道麻涌立交是否是全互通立交，如果只是建设连接番禺方向的匝道，会让麻涌发展错失良机，希望莲花山通道麻涌出入口是全互通立交，满足麻涌经济发展与企业物流运输需要!
9.增莞番高速是否与莲花山通道及东延线一并建设，以完善莲花山通道及东延线的互联互通？增莞番高速目前进展如何？
10.麻涌连接广州开发区的东江通道是否2026年12月开工建设？该项目已纳入2026年广东重大项目!
11. 新槎大桥与江龙大桥改扩建何时开工建设？以加强水乡功能区与广州的联系，促进水乡经济区的经济发展！ [2026/2/11 16:56:36] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：
1.中洪公路（水乡大道-洪梅桥西路）目前主线已基本完工，建设单位正在抓紧收尾和开展交工验收准备工作。下来我局将督促项目建设单位尽快完成交工验收，争取今年上半年通车。
2.洪梅大桥由水乡管委会统筹负责建设，目前正在加紧推进建设，预计2027年上半年全面建成通车。
3.水乡第二通道是我市重要的对外通道和市内东西向重要骨干道路，直接串联麻涌镇、道滘镇、万江街道、南城街道，是水乡功能区与市区之间交通联系的重要道路。一期一标段已开工；二标段优化设计方案中。二期倒海运大桥及三期工程已编制完成工可报告初稿，以上项目处于前期研究阶段，项目实施时序、开工时间暂未明确，下来结合项目成熟度加快前期工作。
4.沿海公路项目的功能定位是东莞西部的纵向干线性主干路，但由于已经有广深高速、广深沿江高速、水乡大道等高快速路串联中心城区、水乡地区、滨海湾新区，且广深高速正在改扩建，可进一步增强水乡地区融入中心城区、滨海片区，现阶段建设紧迫性不强，目前沿海公路项目拟纳入十五五规划，下来将结合水乡交通发展情况，适时推进项目谋划工作。
5.莞佛-甬莞高速延长线目前已全面开工，北段正在开展隧道及桥梁桩基施工，南段正在开展临建施工，下来我局将督促建设单位尽快推进建设。
6.环城西路与环城南路升级改造目前正在开展施工招标工作，计划今年3月上旬完成招标，争取上半年开工建设。
7.一方面，水乡大道交通可通过莞太路抵达滨海片区，也可通过莞太路-将军路、莞太路-厚街大道等转换通道连接环莞快速路，快速抵达滨海片区。另一方面，目前已经有广深高速、广深沿江高速等高速公路串联中心城区、水乡地区、滨海湾新区目前，且广深高速正在改扩建，可进一步增强水乡地区融入中心城区、滨海片区，现阶段增设水乡大道-环莞快速路立交的紧迫性打枪，下来将结合水乡交通发展情况，适时推进项目谋划工作。
8.莲花山通道麻涌南立交是枢纽型和服务型的复合功能立交，受技术条件限制，只能建设连接番禺方向的匝道，麻涌地方交通可通过广深沿江高速-莲花山通道前往万江、高埗、石碣方向。
9.增莞番高速东莞段已纳入莲花山通道及东延线工程一并实施，目前广东省交通集团正在开展莲花山通道及东延线工程前期工作。
10.麻涌东江通道正在由广州市牵头、东莞市配合加快推进工可研究等前期工作，下来力争十五五前期动工。
11.新槎大桥、江龙大桥改扩建正在开展工可研究等前期工作，下来力争十五五前期动工。
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、博星 [来自：东莞市]：桑茶快线茶山医院前，200米，辅道进主道的入口一直封闭。原来没有修好封闭是很正常的，现在隧道早就已经完全修好，辅道进主道的入口应该打开方便车辆通行。这样通往石排、生态园的车辆，通过进入隧道可以节约两个红绿灯，不打开这个入口，就会有更多的车在茶山医院后方两个红绿灯里面造成拥挤。希望能打开这个辅道进主道的入口。 [2026/2/11 16:56:36] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：该口是桑茶快速路按规设计的辅道进入主线的开口，前期试开通时，有较多的非机动车违规从该口闯入主车道并与非机动车抢道，存在较大的交通安全事故隐患，因此，交警部门初步建议临时封闭此口，下来我局将督促市城建局会同交警部门进一步研究优化该出入口。
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、广东东莞阳光 [来自：东莞市]：你好，我想反映一下自从2026年1月1日起706路把常平路段取消改为桥头方向走清溪的问题，我研究过公交线路看到706路和713路的百德工业城过去常平东莞东火车站根本一样走法，能不能提个建议把713路调整一下，把百德工业城到市第八高级中学调整为从东升路公交枢纽站到市第八高级中学，或者汽车东站到市第八高级中学，途径莞樟路寮步皇庭峰景壹号走大朗，黄江，樟木头振通车站后到终点市第八高级中学，以前取消汽车东站到市第八高级中学是高速公交是703路。希望樟木头车队领导能不能把713路重新调整一下，就这样 [2026/2/11 16:56:36] >> 详细
回复：尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：经查，706路与713路线路重复率较高，且713路每天每班车约12人乘坐，单公里客流0.39人次，客流效率较低。为提升公交资源利用效率，东莞巴士公司东部分公司于2026年1月1日起调整706路公交线路以替代713路（拟于近期撤销713路），也可选择乘坐907路、908路、909路、780路代替出行。后续将综合市民反馈，进一步优化我市公交线网，保障市民的乘车需求和乘车体验。
同时，您建议的开通东升路公交枢纽站或汽车东站经莞樟路到市第八高级中学的公交线路，目前我市已有332路可满足汽车东站经莞樟路到达樟木头镇的出行需求，另外东莞巴士公司东部分公司已于2025年11月29日开通市第八高级中学直达黄江地铁站的定制公交线路，市民可按需乘坐。感谢您对我们工作的理解和支持！
