47 、张先生:建议加大力度宣传行人通过斑马线时要靠右行走，增设通过指示箭头。 [2022/1/20 11:00:39]  >> 详细

回复：感谢市民的建议和意见，目前，我国实行的是道路右侧通行原则，该原则同样适用于行人通过斑马线，如果市民遵循该原则通行，则通过斑马线的效率将提高，作为交警部门同样倡导这种通行方式。至于市民提到设置箭头，据了解目前国内尚未有先例，我支队将对市民的提议做进一步研究。

46 、杜先生:电动车上牌问题？ [2022/1/20 11:00:39]  >> 详细

回复：（已致电当事人，市民反映其电动车买了5、6年，没发票了怎么办）上述情况现暂无法办理，下来我支队会综合考量、研判解决方案。

45 、刘先生:黄江镇板湖翰杰小学放学时没有安排交警指挥交通，交通堵车非常严重，堵成一团。 [2022/1/20 11:00:39]  >> 详细

回复：1月15日阳光热线我大队收到听众提出的关于翰杰小学门口交通秩序的问题，一、前期我们从群众反映及日常的巡查中已经发现该路段存在上、放学期间车辆较混乱的问题，在镇政府的协调下，联合交通、社区等多部门并根据该校的实际情况已对该路段进行了整改，完善了标志标线，划定了合理的停车位，行驶和停车秩序有了很大的改善和有秩序。二、该学校公安分局安排辖区派出所负责，安排护学岗，护学岗警力负责治安和交通管理，我们会根据听众的建议，结合平时的日常管理，将增加交警人员对该路段加强巡查和管控，并协调学校、社区进一步强化对该路段的交通管理，以便共同为该校学生出行保驾护航！

44 、浪费资源:请求取消东莞市城区内的公交车专用道，为何？因为实在太浪费资源，在繁忙的上下班时间内（现在普通市民的机动车比公交车数量多），应该有效快速梳理通行，减少机动车通行塞车压力，而不是造成不必要的浪费！在普通市民机动车限行的时间内，经常见到公交车也未必指定在走公交车专用道，反而跟普通市民机动车一并行驶在普通机动车道上，变成浪费了专用的公交车专用道，而普通市民机动车又不能行走在浪费的公交车专用道，看到这情况实在可惜，冒然行走在公交车专用道又被抓拍违章，实在不合理，恳求结合实际来调整！！！ [2022/1/20 10:36:55]  >> 详细

回复：中心城区公交专用道的建设背景，主要有三个方面，一是中心城区交通拥堵的不断加剧，尤其是上下班高峰期，通勤交通拥堵显著。我市的小汽车保有量已经突破了347万，堵车已经成为困扰我们市民出行的一个大难题。结合国内外城市交通综合治理的经验，发展公共交通，充分利用公交车运力大、道路资源占用少的优势，引导市民选择公交出行，减少小汽车出行比例，逐步改变出行结构，是解决交通拥堵的必由之路、根本出路。二是提升公交出行品质，提高公交分担率，推动以小汽车为本向以人为本转变。目前，我市的公交分担率对比周边城市，仍然较低，市民对公交出行不感兴趣，更多的选择小汽车、私家车出行，因此急需提高公交车的吸引力，让公交出行更方便、更快捷，缩短候车时间，提高公交速度，建设公交专用道，保障高峰期公交车独立路权，配合线网调整和运力加强，可以有效提高公交运行速度，提升公交出行体验，吸引更多的市民选择公交出行。三是打造公交都市，响应“湾区都市、品质东莞”的建设要求。“十四五时期”，站在粤港澳大湾区建设的大时代背景下，我市正在推动综合交通体系转变，从常规公交向公交都市转变。公交都市的建设，公交专用道是基础，也是基本措施。通过公交专用道的建设，让公交车从小汽车身上拿回本就属于公交自身的道路优先通行权，是落实公交优先、建设公交都市的基本措施，也可以有效带动我市公共交通发展，逐步实现从以小汽车为本向以人为本转变、从常规公交向公交都市转变，推动城市交通综合治理现代化。

43 、此致，敬礼:交警队伍为人民服务，为群众办实事，将青春贡献给维稳，将精力奉献给治安，为贡献，错过很多姻缘，现在年纪大体力不似以前，但是相亲被人嫌年纪大，回想当年做出的服务，做出的贡献，百感交集，其实交警队伍也是群众一份子，希望支队为群众办实事，不要忘记为交警队伍办实事 [2022/1/20 10:36:55]  >> 详细

回复：一直以来，交警支队都非常重视民、辅警的队伍建设工作，关于单身同志脱单的问题，交警支队每年都会组织单身青年参加市公安局和其他单位举办的联谊活动，拓展同志们的社交平台，如在2021年，交警支队分别于4月和11月组织单身青年参加市公安局举办的青年联谊活动，收到良好效果。接下来，交警支队将进一步依托市局团委、工会等平台，开展多元化的文体联谊和拓展活动，把从优待警措施落到实处。

42 、文明出行人:大朗镇有的地方违规停车的问题非常严重，例如大朗松佛路是来回六车道，其中左右靠路边的车道已经规划用来停车，这个没有问题，但是真实的情况是，有四条车位长期被车辆停靠，很多路段只有中间来回的两条车道行车，希望接下来交警领导能按照相关规定整顿一下，还大家一条方便出行的道路。以及碧水天源等小区内很多业主随意把车辆停在路边，导致业主出入遇车很不便利，其次万一遇到火灾等紧急情况，很大程度会挡着消防车进来救援，希望交警也联合小区管理处做出整顿处理。 [2022/1/20 10:36:55]  >> 详细

回复：另外，在公交专用道的规划中，我们也充分考虑了公交客流廊道、骨干线网与实际道路的情况，公交专用道全部设置在双向六车道及以上的道路，在跨江桥梁等瓶颈路段也没有设置专用道，同时也尽量减少交叉口公交专用进口道的划设，尽量减少对当前交通运行的影响。对于周边连接道路出入口、道路交叉口右转的路段，也相应设置了黄色网格线借道区，实行规范化管理。

41 、曾好笑:随着生活水平提高，家家户户都拥有数辆自家车辆使用，导致目前很多道路的行车道等道路及路口压力增大不少，而市民使用便民公交车就大大减小，公交车的班次也减少，但现在有部分地区设置上下班高峰时期的公交专用道给公交车行驶，这就等于让市民在上下班高峰时期不能错峰，而是挤在一起塞车，而公交车也不是一定按规定行驶公交车道，造成不必要的资源很浪费！！应该要考虑怎样能让更多市民的车辆快速通过，希望政府部门认真考虑市民，为市民着想，为市民出行带来更加便利！！！ [2022/1/20 10:36:55]  >> 详细

回复：我市中心城区公交专用道的建设，最大的难点就是与当前小汽车出行的协调、平衡问题。目前，我市小汽车的出行比例高居不下，也是造成高峰期拥堵的主要原因。公交专用道的建设，在高峰期给与公交车独立路权的同时，进一步压缩了小汽车的路权，必然造成小汽车拥堵的进一步加剧，去年年底公交专用道标线施工以来，大部分小汽车已不再占用公交专用道，交通拥堵的加剧已经有了初步显现。但是，在这样的情况下，我们更要坚定地推进公交专用道，更加旗帜鲜明的公交优先，才能去引导广大市民转变出行方式。交通出行是一个动态平衡的过程，结合广州、深圳、佛山等周边地市的经验，以及我们在东华、光明学校片区实行周末学生接送公交专用道的经验，短暂的拥堵过后，随着更多的人转变出行方式，公共交通出行比例增加，小汽车出行减少，交通拥堵的情况反而得到缓解，最终实现动态平衡、良性发展。同时，我们也结合东莞的实际情况，将公交专用道的使用时间设定为工作日7:30-9:00、17:30-19:00，与其他地市7-9、17-19的专用时长相比减少了1个小时，我们也允许大巴、校车等10座（含10座）以上黄牌载客客车以及警车、消防车等特种车辆在公交专用道通行，提高公交专用道的使用效率。